法拉利458 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車，這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。法拉利458的繼任車型是法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這也是一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車，但是488使用的是3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，458使用的是4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利458的4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有419kw的最大功率和540牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)每分鐘。

從這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性就可以看出來，這是一款高轉(zhuǎn)速取向的發(fā)動(dòng)機(jī)。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是比較適合超跑使用的。

法拉利458的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

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