奔馳S級(jí) 參考價(jià)：96.26萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(221條)

V型發(fā)動(dòng)機(jī)和W型發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上不同，氣缸的排列方式不同。

一般的汽車都是使用的四缸或六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這類發(fā)動(dòng)機(jī)是最常見(jiàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力主要來(lái)源于氣缸，隨著氣缸數(shù)量的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件也會(huì)相應(yīng)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)就會(huì)更復(fù)雜。

氣缸數(shù)越多的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)成本和后期的維修費(fèi)用也會(huì)提高，所以，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求進(jìn)行綜合權(quán)衡后做出的選擇，像V型發(fā)動(dòng)機(jī)和W型發(fā)動(dòng)機(jī)只用在少數(shù)豪華汽車上。

V型發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起，從發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面看像V字型，對(duì)于直列四缸或六缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，V型發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度和高度都會(huì)有所減少，這樣可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更低一些，滿足空氣動(dòng)力學(xué)的要求。

由于V型發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，氣缸是成一個(gè)角度對(duì)向布置的，這樣布置的好處可以抵消一部分震動(dòng)。

W型發(fā)動(dòng)機(jī)指的是，將V型發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的氣缸再進(jìn)行小角度的錯(cuò)開(kāi)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的結(jié)構(gòu)就發(fā)生了變化，W型發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于V型發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是曲軸可更短一些，W型發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到輕量化。

雖然W型發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到輕量化，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度也會(huì)相應(yīng)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的內(nèi)部空間會(huì)被占滿，因?yàn)閃型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上被分割成兩個(gè)部分，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大的震動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)之所以會(huì)源源不斷的產(chǎn)生動(dòng)力，這是因?yàn)榈靡嬗跉飧變?nèi)的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)行程的有條不紊地循環(huán)運(yùn)作。

V型發(fā)動(dòng)機(jī)和W型發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)應(yīng)用在豪華汽車上，最常見(jiàn)的是奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳S級(jí)使用的是V12發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪A8使用的是W12發(fā)動(dòng)機(jī)。

以上就是V型發(fā)動(dòng)機(jī)和W型發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別的最佳答案了，如果V型發(fā)動(dòng)機(jī)和W型發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！