可能是剛啟動發(fā)動機還沒有到達正常工作溫度導(dǎo)致的，還可能是氧傳感器損壞導(dǎo)致的。

發(fā)動機在剛啟動后，還沒有到達正常工作溫度，此時發(fā)動機溫度比較低。ecu會控制噴油系統(tǒng)多噴油，這樣可以快速提高發(fā)動機溫度。此時發(fā)動機內(nèi)的汽油燃燒不充分，尾氣中就會有比較重的汽油味。

一般的車有兩個氧傳感器，一個位于排氣歧管后面，另一個位于三元催化器后面。氧傳感器負責檢測排氣中的氧含量，然后把信號反饋給ecu，ecu根據(jù)這個信號來調(diào)整空燃比。如果氧傳感器損壞，那ecu就不能準確調(diào)整空燃比。此時，尾氣中可能會有很重的汽油味。

很多車友在冬季時喜歡原地熱車，其實原地熱車是完全沒有必要的?，F(xiàn)在的電噴發(fā)動機根本不需要原地熱車，正確的做法是點火后掛擋行駛。

原地熱車時，發(fā)動機處于怠速工況，此時汽油燃燒不充分，發(fā)動機內(nèi)積碳會增加。點火后掛擋行駛，這樣可以增加發(fā)動機負荷，發(fā)動機就可以快速升溫。并且行駛時，還可以讓傳動系統(tǒng)升溫。

在剛開始行駛時，不要讓發(fā)動機處于過高的轉(zhuǎn)速就可以。

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