在國(guó)內(nèi)汽車(chē)一般是前驅(qū)車(chē)。

前驅(qū)車(chē)：汽車(chē)生產(chǎn)廠家首先考慮的是汽車(chē)的造價(jià)，前驅(qū)車(chē)的設(shè)計(jì)相對(duì)于后驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，不論是在設(shè)計(jì)層面還是組裝汽車(chē)都要比后驅(qū)車(chē)的費(fèi)用低，前驅(qū)車(chē)不需要后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱，組裝件相對(duì)較少；前驅(qū)車(chē)的重量較后驅(qū)車(chē)輕，這就使得前驅(qū)車(chē)的加速更快，加速越容易剎車(chē)距離就越短，而且前驅(qū)車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)比后驅(qū)車(chē)更省油。同時(shí)前驅(qū)車(chē)增加了汽車(chē)內(nèi)部空間，不需要像后驅(qū)車(chē)那樣給后驅(qū)設(shè)備留出空間，后排空間更加充足。前驅(qū)車(chē)最大的缺點(diǎn)就是它的操控性，因?yàn)槠?chē)部件相對(duì)集中于車(chē)身前部后部變得很輕，后輪很容易失去抓地力，加速時(shí)和剎車(chē)時(shí)汽車(chē)前橋的負(fù)擔(dān)過(guò)重抬頭明顯，影響舒適性。

后驅(qū)車(chē)：汽車(chē)在最早的時(shí)候就是采用后驅(qū)，優(yōu)點(diǎn)就是后驅(qū)車(chē)的操控性能比較好，汽車(chē)前后分布比重接近50:50，極大地改善了汽車(chē)自身的平衡性能和操控性能，這也就是很多跑車(chē)都采用后驅(qū)的原因，汽車(chē)前置后驅(qū)在路面上更容易加速爬坡驅(qū)動(dòng)輪附著壓力大，而且還具有良好的操控性能。當(dāng)然后驅(qū)車(chē)也有它的不足之處，使得成本較高后區(qū)部件較多，空間方面不如前驅(qū)車(chē)。

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