為什么人們叫皮耶希為“大眾教父”，因?yàn)樗攘舜蟊娖?/h1>

保時(shí)捷917 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

皮耶希全名是費(fèi)迪南德·皮耶希，生于奧地利維也納，是一名出色的汽車設(shè)計(jì)師。

?

1962年，皮耶希畢業(yè)于畢業(yè)于蘇黎世ETH大學(xué)，獲得了機(jī)械工程碩士學(xué)位，之后就職于保時(shí)捷，并參與了保時(shí)捷917（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的設(shè)計(jì)。

?

1975年，正式擔(dān)任奧迪工程技術(shù)經(jīng)理，負(fù)責(zé)概念?yuàn)W迪80和奧迪100。

?

1983年，他成為奧迪公司的副總裁，到了1988年，他就成了奧迪的公司的象征，創(chuàng)造出了奧迪四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)quattro以及TDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

?

1993年，皮耶希正式進(jìn)入大眾集團(tuán)，并擔(dān)任首席執(zhí)行官以及主席。

?

皮耶?？梢哉f是臨危受命，當(dāng)時(shí)的大眾深陷虧損的困境中，汽車質(zhì)量和高昂的成本給大眾帶來(lái)不小的困擾。

?

皮耶希進(jìn)行了部分裁員，還推出了更優(yōu)質(zhì)的車型，公司實(shí)現(xiàn)了盈利。

?

1996年，受到詐騙影響和腐敗組織法的影響，大眾開始精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)，并經(jīng)過重新組合，取得了客觀的利潤(rùn)。

?

在他的推動(dòng)下，大眾輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）先后上市。在他的帶領(lǐng)下，成功的把奧迪和大眾成功變成高端汽車產(chǎn)品。

?

再之后，大眾收購(gòu)了蘭博基尼和布加迪SAS，至此，大眾一躍成為世界上最為著名的汽車品牌之一。

?

2002年，皮耶希成為大眾汽車監(jiān)事會(huì)主席，繼續(xù)對(duì)大眾汽車進(jìn)行戰(zhàn)略性指導(dǎo)，在2005年，銷量成為世界第一，超過了全球排名第一的豐田汽車。

正是他對(duì)大眾突出的貢獻(xiàn)，才被人們成為大眾教父。

以上就是為什么人們叫皮耶希為“大眾教父”，因?yàn)樗攘舜蟊娖嚨淖罴汛鸢噶?，如果為什么人們叫皮耶希為“大眾教父”，因?yàn)樗攘舜蟊娖囘@篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！