阿斯頓·馬丁DBS 參考價：400.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(15條)

這款車使用了8at變速箱，這種變速箱的換擋平順性是非常好的。

at變速箱是世界上技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱。

at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的，這種變速箱的換擋平順性是很好的。

at變速箱的可靠性耐用性非常好，這種變速箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)和研發(fā)成本都是很高的，一般只有一些比較貴的車才會使用at變速箱。

當(dāng)下比較火熱的自動變速箱是雙離合變速箱，這種變速箱的工作原理與at變速箱不同。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與一般的手動變速箱是差不多的，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。

雙離合變速箱是通過離合器片與發(fā)動機連接的，所以這種變速箱的傳動效率是很高的。

但是雙離合變速箱的換擋平順性是不如at變速箱的，并且可靠性耐用性也是不如at變速箱的。

cvt變速箱的結(jié)構(gòu)簡單，換擋平順性也很好，但是這種變速箱無法與動力很強的發(fā)動機配合使用。

如果cvt變速箱與動力很強的發(fā)動機配合使用，那會出現(xiàn)鋼片鏈條打滑現(xiàn)象。

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