哈弗H6 參考價：9.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7098條)

精彩導讀:雖然誕生一周年的WEY品牌已經(jīng)初見成效，但讓它站在肩膀上的“巨人”也從未閑著。在劇烈變化的SUV市場中，作為長城汽車支柱的哈弗品牌，不僅要著眼于強云，還要向品牌發(fā)起更大的挑戰(zhàn)。

對于長城汽車來說，只要提到SUV，就繞不開哈弗品牌；就哈弗品牌而言，只要提到產品，就繞不開哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個“國民神車”。

隨著市場增速放緩，競爭加劇，哈弗品牌也面臨著巨大的壓力:一方面，在SUV細分市場的銷量排名中，哈弗H6正處于新老交替的過程中，被后面的追趕者逼近；另一方面，這個占長城汽車總量80%以上的品牌也處于“微妙時刻”——需要在核心產品上保證絕對優(yōu)勢，并繼續(xù)細分切入市場。

因此，2017年廣州車展，哈弗祭出了兩大“殺手锏”。

先談份額，再談盈利

即使像WEY這樣更高端的品牌是錦上添花，但哈弗是長城汽車的中流砥柱。至少在企業(yè)銷售函和財務報表中，這一點是毋庸置疑的。

今年前三季度，長城汽車營業(yè)收入629.9億元，同比微降0.56%，凈利潤也較去年有所下滑。長城汽車董事長魏建軍毫不掩飾今年SUV市場從“紅?！弊兂闪恕把！?。

數(shù)據(jù)顯示，2016~2107年以來，在中國的汽車市場上，轎車領域推出的全新產品乏善可陳，聊天的少之又少；但在SUV細分市場，已經(jīng)有近百款質量參差不齊的新車問世。

在此背景下，長城汽車認為首先需要保證的是哈弗品牌的市場份額和占有率，甚至不惜暫時“犧牲”部分利潤。

對此，有人質疑長城汽車開始走下坡路。但相對于其他車企，長城汽車在過去五年中積累了一定的財力，形成了足夠的規(guī)模，有信心在市場上“主動出擊”。隨著較弱的競爭對手被侵蝕和淘汰，從長遠來看，長城汽車的市場地位將得到增強。

今年以來，長城汽車陸續(xù)升級哈弗H6、H9、H8、H2等產品，并推出紅標哈弗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L、M6等新產品線，提升產品競爭力。同時也加強了哈弗品牌營銷和優(yōu)惠，穩(wěn)定市場份額。

這些措施也取得了相應的效果。今年1-9月，與眾多企業(yè)銷量大幅下滑相比，長城汽車保持穩(wěn)定，整體銷量略有增長。

但是，哈弗品牌更需要的是推出更有競爭力的符合市場需求的產品。因此，1.5T車型的新哈弗H6和哈弗H4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），填補了H2和H6之間的細分市場，已經(jīng)及時到來。

兩把“殺手锏”

對于新的“國民神車”，雖然已經(jīng)有了2.0T和1.3T的車型，但是缺少了兩個排量之間的主力車型。12.6-14萬元的全新哈弗H6 1.5GDIT正好填補了這一空白。

今年4月，全新哈弗H6上市，月均銷量已經(jīng)達到2萬輛左右。新車上市可以增加價值更高的新車型比例，也有望推高哈弗H6及品牌的整體銷量。10月份，哈弗H6的整體銷量接近5萬輛。

據(jù)悉，該車采用濕式7DCT變速器，百公里平均油耗僅為6.8L，安全性方面，全新哈弗H6通過了美國最嚴格標準下的“滾動測試”；全系標配博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車雷達等諸多配置，也提高了汽車的主動安全性。

如果說全新車型(1.5T車型)的“主力排量”的推出是鞏固“國民神車”地位的“殺手锏”，那么哈弗H4則是哈弗品牌對魏建軍“聚焦戰(zhàn)略”的進一步深化和細分，是切入全新細分市場的殺手锏。

此前，哈弗品牌推出哈弗H2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），迅速打開了小型SUV市場的局面。今年1-10月，哈弗H2銷量突破17萬輛，同比增長26%，為哈弗品牌的業(yè)績貢獻提供了新的支撐。然而，在H2和H6之間，哈弗缺少一款來自本田繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和XR-V等合資品牌的小型緊湊型SUV

哈弗的出現(xiàn)，正好有效填補了這個大的需求區(qū)間，不僅讓處于中間需求的消費者享受到哈弗品牌全新的設計和技術，也對這個細分市場的合資品牌形成沖擊。

汽車k線認為，隨著2017年哈弗品牌全面的產品升級、規(guī)模效應以及大力推廣的“安全理念”，長城汽車哈弗品牌將與WEY形成合力。