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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

2018年11月29日-12月1日，全國新能源客車性能測評大賽在重慶機動車強檢試驗場成功舉辦，吸引了來自全國十余家主流客車廠的近20款新能源汽車參賽。比亞迪帶著其“最暢銷車型”K8純電動公交車參加了此次探險。得益于鐵電池、車輪驅(qū)動、電機控制系統(tǒng)等全球領(lǐng)先的核心技術(shù)，K8在各項性能上表現(xiàn)出色，憑借超強的產(chǎn)品實力斬獲續(xù)航里程獎和動力性能獎兩項大獎。

據(jù)悉，本次測評大賽由交通運輸部運輸服務(wù)司指導(dǎo)，交通運輸部科學(xué)研究院、中國公路學(xué)會客車分會、中國道路運輸協(xié)會城市客運分會、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心、亞洲開發(fā)銀行等機構(gòu)共同主辦，重慶市車輛檢測研究院承辦。來自世界各地的重點公交企業(yè)、汽車行業(yè)專家、媒體代表等200多位嘉賓參加。

獲得動力和續(xù)航雙料大獎，比亞迪K8在綜合測評中表現(xiàn)出色。

據(jù)介紹，本次測評大賽結(jié)合新能源汽車在公交行業(yè)的應(yīng)用場景，綜合測評能耗、續(xù)航里程、動力性能、噪聲等多項技術(shù)參數(shù)。從專業(yè)角度對純電動公共交通車輛進行了研究，并對賽車車輛進行了統(tǒng)一的3T質(zhì)量配載。

其中動力性能的測試分為爬坡和加速兩部分——測試車輛0 ~ 50km/h的加速性能和12%坡度的爬坡性能。續(xù)航測試是模擬公共交通的應(yīng)用場景，讓車輛在環(huán)形賽道上比賽。賽車已經(jīng)完成了12個完整的循環(huán)條件，總長度為55.42公里

經(jīng)過激烈競爭，比亞迪K8純電動客車在多項性能測試中表現(xiàn)突出，技術(shù)超群。獲得了續(xù)航里程獎和動力性能獎，彰顯了其超強的產(chǎn)品力和技術(shù)優(yōu)勢。

領(lǐng)先科技加持，打造更高品質(zhì)純電動客車

比亞迪一直專注于用高科技打造高品質(zhì)的純電動客車產(chǎn)品。擁有電動汽車用電池及管理系統(tǒng)、IGBT、一體化集成控制技術(shù)等核心領(lǐng)域的先進技術(shù)，掌握了從底層部件開發(fā)到驅(qū)動系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

據(jù)介紹，比亞迪作為10.5米純電動客車——2018 K8參加了本次比賽。整車采用一級臺階、低入口的結(jié)構(gòu)設(shè)計，搭載了多項行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，如輪驅(qū)系統(tǒng)、全鋁合金車身、動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等。，可以為乘客提供環(huán)保、安全、舒適的公共出行服務(wù)。

針對山路、坡度較多的城市公交運營情況，比亞迪K8也非常重視行車安全，采用雙回路氣壓制動系統(tǒng)，前后制動回路相互獨立，互不影響；全系標(biāo)配ABS/ASR系統(tǒng)，可防止急踩剎車時輪胎抱死，顯著提升制動性能，提高當(dāng)前情況下方向盤的可操作性，有效保障駕乘人員的安全；針對行駛過程中常見的情況，增加了爬坡輔助和剎車互鎖，最大程度保護行車安全，打造更高品質(zhì)的純電動客車。

多年來，比亞迪一直堅定地走在公共交通電動化的道路上。其強大的R&D技術(shù)和客車制造實力鞏固了其在純電動客車市場的領(lǐng)導(dǎo)者地位，同時也將全球純電動客車的發(fā)展水平提升到了一個新的高度。未來，比亞迪也將以全新的競爭優(yōu)勢，積極推動新能源客車高質(zhì)量發(fā)展，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)做出更多積極貢獻。