突出專業(yè)細節(jié)！有細心的車主朋友曾經問我:為什么有的師傅在安裝機油機濾前會加注機油機濾，有的師傅不會？真的有必要嗎？對發(fā)動機有影響嗎？其實專業(yè)人士都有自己的做法，但是機油機濾是否需要加油，要看機油機濾的具體位置和型號。

機油是如何在發(fā)動機內循環(huán)的？

要回答這個問題，我們先來看看機油在發(fā)動機中潤滑和循環(huán)的過程:

發(fā)動機啟動后，曲軸帶動機油泵工作，油底殼中的機油會迅速通過機油泵，到達機油濾清器濾芯，然后沿著油路分配到需要潤滑的部位。在機油濾清器安裝座中，機油會分成兩路，一路通向缸體，主要負責運動部件的潤滑和散熱，包括曲軸、連桿和活塞。經過這些部位后，機油自然流回油底殼。

另一路經過氣缸蓋(部分液壓杯)內的氣門、凸輪軸、液壓挺桿，然后自然流回油底殼。周而復始，機油不斷流動，它在完成自己的使命——潤滑、清潔、散熱。

機油濾芯安裝前灌油與否的區(qū)別！

通過油的循環(huán)路徑，我們可以得到這樣一個基本常識:油的循環(huán)是一個幾乎封閉的系統(tǒng)，油存在于每一個環(huán)節(jié)。維護后剛剛換過油。如果機油濾清器濾芯中沒有機油，發(fā)動機起動后，機油必須先充滿濾清器濾芯，然后繼續(xù)流動。這將導致時差。這里的機油濾清器濾芯仍然充滿機油，但運動部件已經在連續(xù)運轉。那么在等待機油機濾加滿之前，這些沒有油的零件之間會有干磨嗎？

其實這就是機油機濾安裝前加注和不加注的區(qū)別。很多車主朋友對這一點也有疑問，認為會因此損壞發(fā)動機，那么運動部件干磨真的會造成發(fā)動機損壞嗎？

其實不是！真相是:只要油經過，就會有一層薄薄的油膜，零件的潤滑就靠這些油膜。同時，機油濾芯由機油泵加注機油，所以所需時間極短，機油會在極短的時間內完成循環(huán)。甚至那些需要機油產生液壓的零件，比如鏈條張緊器、液壓挺桿，工程師都設計了單向閥，所以發(fā)動機熄火后機油不會回流。存在機油、壓力和潤滑。所以機油濾芯是不加油的，對發(fā)動機的影響幾乎可以忽略不計。

機油濾芯的選擇至關重要！

相比機油機濾安裝前是否需要加滿機油，選擇合格的濾清器產品對發(fā)動機的保護更為重要。

一個合格的機油濾芯，除了所用材料的質量保證之外，還應該在機油濾芯中有安全閥設計，防止機油在機油濾芯堵塞后，通過安全閥循環(huán)流通。只有在這種情況下，機油濾芯才會失去過濾功能。

而便宜的產品，或者劣質的機油濾芯，在使用材料上是達不到相應的技術標準的。這樣一來，機油可能還在使用壽命內，但濾芯已經失去了應有的功能，不僅不能過濾，甚至會嚴重堵塞油路，導致一系列發(fā)動機故障。

總結

一般來說，機油濾芯在安裝前是否需要加滿油，技術上并沒有強制要求。但對于一些底部設計、立式濾芯的發(fā)動機，安裝前加滿機油肯定是有好處的。比如柴油機的維修就延續(xù)了這種操作。至于汽車，可以忽略這種做法！