對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)時(shí)根本分不清車(chē)輪的位置。新手開(kāi)車(chē)上路，可以和考場(chǎng)的方式不一樣。如果一個(gè)人不能做出很好的判斷，他很容易就會(huì)蹭別人的車(chē)。其實(shí)很多老司機(jī)都不能準(zhǔn)確說(shuō)出車(chē)輪的位置。有人做過(guò)調(diào)查，比如經(jīng)常往市區(qū)跑的出租車(chē)司機(jī)。他們判斷車(chē)輪位置的誤差都在10-15cm左右，沒(méi)有一個(gè)能在5cm以?xún)?nèi)。

很多人可能會(huì)說(shuō)，這要看經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)。時(shí)間長(zhǎng)了，他們自然會(huì)大致感知到輪胎的位置。是的，其實(shí)是真的，但是對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，需要多少年多少次才能發(fā)現(xiàn)這種體驗(yàn)？到那時(shí)，他們根本不知道刮了多少車(chē)，修了多少錢(qián)。以下是一些實(shí)用的判斷方法，輕松上路。

1.判斷寬度是否可以通過(guò)。

很多時(shí)候，狹窄的道路是沒(méi)有車(chē)道線的，那么應(yīng)該如何判斷車(chē)輛是否可以通行呢？首先你要對(duì)路面有一個(gè)大概的判斷，知道有多寬。由于駕駛員位于車(chē)輛左側(cè)，左側(cè)的距離肯定會(huì)比右側(cè)的距離更悠閑，所以車(chē)輛要適度靠左。

將車(chē)輛靠近錯(cuò)誤點(diǎn)，觀察兩側(cè)的障礙物。此時(shí)可以將障礙物的外緣理解為車(chē)道線，以此來(lái)判斷左右車(chē)輪能否在“線”內(nèi)通過(guò)。當(dāng)然這不能等同于車(chē)道線，兩側(cè)后視鏡的寬度也要考慮進(jìn)去，再加上一些誤差。

2.識(shí)別左輪的方位角。

最常見(jiàn)的判別方法是:駕駛員以合適的坐姿直視前方。當(dāng)左雨刮器與車(chē)身的接觸點(diǎn)與車(chē)道左側(cè)白線與前發(fā)動(dòng)機(jī)罩的接觸點(diǎn)重合時(shí)，左側(cè)已與車(chē)道分割線軋?jiān)谝黄?。因?yàn)槊枯v車(chē)的雨刮位置和厚度不一樣，所以所謂的接觸點(diǎn)也不一樣。當(dāng)車(chē)道左側(cè)的車(chē)道分割線距離車(chē)頭接觸點(diǎn)約20cm時(shí)，左車(chē)輪應(yīng)該已經(jīng)或?qū)⒁荒雺骸?p>3.確定左輪距離線60厘米。

駕駛員以合適的坐姿直視前方。地上車(chē)道線與車(chē)輛左前角重合，延長(zhǎng)線與前擋風(fēng)玻璃左下角距離約10cm。此時(shí)，車(chē)輛距離左側(cè)車(chē)道線約60cm。

4.確定正確的車(chē)輪方向。

因?yàn)轳{駛員的位置在左邊，所以預(yù)測(cè)右輪的方法和左輪略有不同。當(dāng)駕駛員以合適的坐姿直視前方，能看到右側(cè)車(chē)道延長(zhǎng)線距離擋風(fēng)玻璃左側(cè)約30cm時(shí)，基本上是右輪壓線。

即當(dāng)右側(cè)車(chē)道白線與引擎蓋中心位置重合時(shí)，車(chē)輛基本上是滾線。

5.確定右軌道線為60厘米。

實(shí)際上，判斷右輪是否離右車(chē)道線60cm并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不同車(chē)輛的參照物也不同。只需要保證路面白線在發(fā)動(dòng)機(jī)罩中心的正確方向即可。

6.在邊緣停車(chē)。

側(cè)停車(chē)的原理和上面說(shuō)的差不多，只是車(chē)道線換成了車(chē)位線或者道路邊緣。當(dāng)然，在車(chē)位寬敞的情況下，不必刻意靠路邊太近，以免刮傷輪胎輪轂。必要時(shí)通過(guò)后視鏡觀察后方車(chē)道線更安全。

其實(shí)只要多開(kāi)幾次車(chē)，找個(gè)老司機(jī)教你，很快就能上手。安全第一。