博瑞 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1122條)

博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市后，吉利在車市的地位已經(jīng)穩(wěn)固。今年，它將更加專注于SUV領(lǐng)域。如今在國內(nèi)市場(chǎng)可以說了算的吉利也沒有忘記帝豪這位英雄，在今年9月20日正式推出帝豪的換代車型帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為吉利3.0時(shí)代的首款緊湊型家用車，相比現(xiàn)在的帝豪，已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，甚至已經(jīng)不在一個(gè)級(jí)別了。從帝豪GL各方面的表現(xiàn)來看，我覺得“小博瑞”這個(gè)外號(hào)更符合它的定位。

動(dòng)力方面，帝豪GL搭載與帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的1.3T和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。我們?cè)囻{的是1.3T的自動(dòng)版，最大輸出功率129馬力，峰值扭矩185N·m，渦輪從1400rpm就開始參與了。這款驅(qū)動(dòng)能配得上“小博瑞”的稱號(hào)嗎？我們馬上告訴你答案。

除了高端的配置和驚艷的外觀，自主品牌前所未有的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)才是博瑞成功的關(guān)鍵。博瑞的推出不僅讓世界見證了中國汽車工業(yè)的進(jìn)步，也改變了國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)民族品牌的偏見。

帝豪GL繼承了博瑞高品質(zhì)的駕駛質(zhì)感，底盤調(diào)校、噪音控制、動(dòng)力系統(tǒng)匹配都達(dá)到了獨(dú)立家用車的標(biāo)桿水平。這臺(tái)1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，受限于排量，并沒有很強(qiáng)的爆發(fā)力，但是靈敏的油門調(diào)節(jié)，讓它在中低速超車非常輕松。

發(fā)動(dòng)機(jī)要匹配的是來自Getrak的6速雙離合變速箱，性能確實(shí)有點(diǎn)出乎我們的意料。除了從一檔換到二檔時(shí)有輕微的頓挫外，其他檔位都沒有任何頓挫感，換擋平順，反應(yīng)迅速。

開車總體感覺是方向輕，中低速動(dòng)力響應(yīng)積極，車外噪音控制的相當(dāng)不錯(cuò)。原地怠速時(shí)，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音。相比帝豪GS的調(diào)教，底盤舒適很多，但沒有松散感，更符合一輛家用車的定位。

當(dāng)然，這款車并不完美。當(dāng)車速在110km/h以上時(shí)，可以感覺到方向盤有明顯的晃動(dòng)，這大概就是我們?cè)囻{的一個(gè)例子。況且帝豪GL在駕駛方面的表現(xiàn)完全配得上“小博瑞”的綽號(hào)。

嚴(yán)總結(jié)道

在駕駛質(zhì)感方面也是值得稱道的。相比帝豪GS，底盤的舒適性有了很大的提升，路面細(xì)微的顛簸處理的更加徹底，甚至還帶點(diǎn)高級(jí)感。1.3T動(dòng)力不算充沛，但在城市中駕駛還是挺輕松的，變速箱的響應(yīng)也令人滿意。這一次帝豪GL可以說是全面進(jìn)化。相比合資品牌的優(yōu)勢(shì)，自主品牌車能否再次沖擊前十還要看它。