價(jià)值一千多塊的配置，有人說(shuō)好，有人不看好，它到底是不是雞肋？

現(xiàn)在的汽車配置越來(lái)越豐富，越來(lái)越智能，越來(lái)越便宜。就定速巡航來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置以前只有高端車才有，現(xiàn)在越來(lái)越多的產(chǎn)品都加載了這個(gè)功能。其實(shí)并不復(fù)雜。只要是帶電子節(jié)氣門技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分都可以配備這個(gè)配置，駕駛起來(lái)更輕松省心。從R&D的觀念來(lái)看，這個(gè)功能是好的。至于價(jià)格，根據(jù)型號(hào)不同有細(xì)微差別。以北京現(xiàn)代為例。在4S的商店安裝定速巡航大約要1000元，在路邊的汽車修理店差不多要4、500元。

定速巡航有用嗎？你什么時(shí)候使用它？

其實(shí)對(duì)于定速巡航有用還是沒用也是有爭(zhēng)議的。理論上來(lái)說(shuō)，定速巡航的存在可以解放右腳，穩(wěn)定車速，減少油耗和駕駛疲勞。最重要的是，高速啟動(dòng)定速巡航也可以避免違章。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，定速巡航確實(shí)是一個(gè)非常值得的配置。

同樣，也有消費(fèi)者不看好這個(gè)配置，因?yàn)榫湍壳暗那闆r來(lái)看，定速巡航只適用于高速路段或者路況好，車輛少的路段。也有朋友說(shuō)，在高速上使用定速巡航不能緩解駕駛疲勞，解放右腳沒錯(cuò)，但是失去速度感會(huì)讓你沒有安全感，不會(huì)完全信任電子設(shè)備。

那么，問(wèn)題來(lái)了。定速巡航真的是雞肋配置嗎？

可能在一些高端車上，并不是這樣，因?yàn)槎ㄋ傺埠降呐渲靡彩欠指呒?jí)和低級(jí)的。通常巡航控制就是我們?cè)O(shè)定一個(gè)速度，然后電腦會(huì)控制油門。值得一提的是，在經(jīng)常上坡的路段，定速巡航往往比人駕駛要貴，上坡使用定速巡航會(huì)導(dǎo)致車速超出車主的預(yù)期，也就是上述的喪失速度感，從而導(dǎo)致安全隱患。

定速高級(jí)巡航，我們大概應(yīng)該叫ACC自適應(yīng)巡航，寶馬用的比較早，現(xiàn)在在一些自主品牌產(chǎn)品上也能看到。其實(shí)比“定速巡航”要靠譜的多，它會(huì)跟隨前方的車速，再加上一些變道輔助、剎車輔助預(yù)警等欄目。，其安全級(jí)別比一般定速巡航強(qiáng)很多。

好了，讓我們得出結(jié)論:

對(duì)于經(jīng)常需要跑長(zhǎng)途的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，定速巡航確實(shí)是一件好事。一是騰出自己的右腳，二是避免違章。但是對(duì)于偶爾跑長(zhǎng)途的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，并沒有太大的必要安裝定速巡航，除非是在人煙稀少的地區(qū)，而且很多時(shí)候定速巡航并不能省油。所以，有這個(gè)功能就有。沒有的話，不值得花那個(gè)錢去裝一個(gè)。ACC是另一回事。