寶馬1系 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(126條)

早兩年，如果我告訴你十幾萬(wàn)就能買(mǎi)輛寶馬，你一定覺(jué)得我瘋了或者在開(kāi)玩笑。但如今，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷下沉，國(guó)人對(duì)豪華車(chē)的需求越來(lái)越大，曾經(jīng)的一線豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪都推出了入門(mén)級(jí)車(chē)型，價(jià)格也全部下沉。在車(chē)市寒冬下，曾經(jīng)驕傲的BBA們不得不低下高貴的頭顱。以我們今天要介紹的寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，2019款118i車(chē)型時(shí)尚。現(xiàn)在部分地區(qū)銷(xiāo)售后，價(jià)格降到了13.12萬(wàn)。同時(shí)，在寧德，寶馬1系最高優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到8.97萬(wàn)(2019款120i M運(yùn)動(dòng)套裝，2019款原價(jià))。

雖然是2019款，但是上市不到一年。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，2019款寶馬1系還是新車(chē)，也是國(guó)六車(chē)型。按理說(shuō)不會(huì)降價(jià)這么快這么狠。究竟為什么？

現(xiàn)在2019款寶馬1系低價(jià)裸車(chē)在全國(guó)的價(jià)格在13-15萬(wàn)左右，和新思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）頂配價(jià)格持平。單從車(chē)輛的性價(jià)比來(lái)看，思域自然占優(yōu)。畢竟13-15萬(wàn)左右的價(jià)位是寶馬1系的入門(mén)車(chē)型，但卻是思域的頂配車(chē)型。動(dòng)力方面，寶馬1系搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100KW，最大扭矩220 Nm，但思域搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130KW，最大扭矩220 Nm。

不考慮“三缸四缸”理論，單從數(shù)據(jù)來(lái)看，思域明顯占優(yōu)?？辗矫妫瑢汃R1系優(yōu)勢(shì)不明顯，與思域軸距相當(dāng)。但是從品牌價(jià)值上來(lái)說(shuō)，本田和寶馬的競(jìng)爭(zhēng)自然是比寶馬強(qiáng)。畢竟13萬(wàn)多的價(jià)格入手一輛寶馬還是值得肯定的。

最后說(shuō)說(shuō)銷(xiāo)量。以今年寶馬1系的成績(jī)?yōu)槔?，其?shí)并不好看。最高銷(xiāo)量紀(jì)錄也就4000多一點(diǎn)，甚至不到5000輛，這是同臺(tái)競(jìng)技的2019款和2020款的銷(xiāo)量。緊湊型車(chē)中，寶馬1系幾乎都是35后甚至40左右。銷(xiāo)量上不去，只能降價(jià)促銷(xiāo)。更何況奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在市場(chǎng)上也有不錯(cuò)的優(yōu)惠力度。在兩者的壓力和2020款車(chē)型的壓力下，寶馬不得不讓步。畢竟作為最便宜的寶馬，寶馬1系的配置也是寶馬產(chǎn)品中最低的。隨著自主品牌的崛起，以及其他競(jìng)品車(chē)型，甚至本田豐田等車(chē)型的擠壓，寶馬1系在緊湊型市場(chǎng)的地位岌岌可危。

今天的降價(jià)，在車(chē)俊看來(lái)，只是一種理性的回歸。你怎么想呢?但是，買(mǎi)不買(mǎi)，看你怎么想了。在車(chē)俊看來(lái)，14萬(wàn)以下開(kāi)一輛寶馬還是值得的。