川崎關(guān)偉此前宣布，新的忍者ZX-10R將被引入中國(guó)。當(dāng)然，這次京車展牛大也在其中，售價(jià)23.68萬(wàn)元，并宣布全球限量500臺(tái)的ZX-10RR售價(jià)34.98萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)配額10臺(tái)。

2021款10R主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行了優(yōu)化。搭載998cc并聯(lián)四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力203馬力/13200轉(zhuǎn)/分，進(jìn)氣沖壓213.1馬力，最大扭矩115牛·米/11400轉(zhuǎn)/分。

新的駕駛姿勢(shì)也進(jìn)行了修改。車把前移10mm，踏板抬高5mm，擋風(fēng)玻璃抬高40mm。因此，新的駕駛姿勢(shì)更具戰(zhàn)斗性，在完全俯臥的情況下可以獲得更好的抗風(fēng)效果。

電控的配置增加了定速巡航，其他還有四種駕駛模式，S-KTRC牽引力控制，KLCM彈射起步模式，KIBS智能防抱死制動(dòng)控制，電子快排等。制動(dòng)系統(tǒng)采用前輪330mm雙盤，后輪220mm單盤。

川崎去年在WSBK與ZX-10RR和喬納森·雷亞一起獲得了六連冠。2021年，川崎對(duì)10RR進(jìn)行了相當(dāng)大的改動(dòng)，采用了全新的前部外形設(shè)計(jì)，并在整流罩中增加了一體化空空氣動(dòng)力學(xué)套件。

與10R相比，10RR的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Pankl鈦合金連桿，缸蓋重量比10R減輕了500g，轉(zhuǎn)速上限提高了400rpm，達(dá)到14000rpm。1RR采用與10R相同的998cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力204馬力/14000轉(zhuǎn)，進(jìn)氣ram可達(dá)214.1馬力，與10R僅差一馬力。最大扭矩112Nm/11700rpm，比10R小3Nm。

此外，10RR還使用了Marchesini的鍛造輪圈，Marchesini是一家生產(chǎn)輕質(zhì)高性能摩托車輪圈的制造商，后座也改為了更具戰(zhàn)斗性的單座套設(shè)計(jì)。