1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒(méi)有1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，但是1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)低。

如果將1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)。

如果將1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，但油耗也更高。

如果將1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗更高，動(dòng)力更強(qiáng)。

很多朋友都說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油。其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的說(shuō)法。如果同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較，肯定是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)耗油。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)消耗更多的油是因?yàn)楦嗟目諝怏w進(jìn)入氣缸，所以需要噴射更多的油與空氣體混合燃燒。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如果和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，油耗也低，所以大家都說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油。這是因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到排量和油耗更小的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不增加排量的情況下增加空進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)量，這樣動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。

渦輪增壓技術(shù)實(shí)際上是最早應(yīng)用于飛機(jī)的技術(shù)。當(dāng)飛機(jī)飛到海拔空時(shí)，會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣不足的現(xiàn)象。工程師發(fā)明了渦輪增壓技術(shù)，解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足的問(wèn)題。

后來(lái)，渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于柴油機(jī)，然后又被應(yīng)用于汽油機(jī)。

越來(lái)越多的汽車使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓是未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。不過(guò)，內(nèi)燃機(jī)總有一天會(huì)被淘汰，取而代之的是純電動(dòng)汽車。