獨立懸架好點：1、優(yōu)點：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；2、可以使發(fā)動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；3、左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。

獨立懸架好點：

1、優(yōu)點：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；

2、可以使發(fā)動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；

3、左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。

獨立懸架根據(jù)調(diào)校不同可分為麥佛遜獨立懸架，屬于低端車常用的前懸架，多連桿獨立懸掛可分為三連桿，四連桿和五連桿，多用于稍微高端調(diào)校更偏向舒適的車型，雙叉臂懸掛多用于性能跑車，高端SUV，調(diào)校偏向于運動，扭力梁屬于非獨立懸掛，低端車輛的后懸架多用此懸架，抗側(cè)傾及載荷能力不足。

獨立懸架在濾震這方面確實比非獨立懸架要好。但是這其中存在許多因素，比如車速、車輛承載質(zhì)量，還有最重要一點就是懸架的調(diào)教。好不夸張的說，如果獨立懸架調(diào)教不到位，還不如扭力梁的非獨立懸架。