汽車的氧傳感器損壞。氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比的不平衡，油耗肯定會(huì)突然增加。氧傳感器損壞后，車輛行駛時(shí)，排氣管會(huì)排出深色廢氣。

1汽車的油耗會(huì)隨著排量的增加而增加。汽車油耗大和很多因素有關(guān)。主要因素如下：

1.汽車的氧傳感器損壞。氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比的不平衡，油耗肯定會(huì)突然增加。氧傳感器損壞后，車輛行駛時(shí)，排氣管會(huì)排出深色廢氣。解決方法：去正規(guī)的4S商店更換氧傳感器。一些車主可能會(huì)嘗試在路邊攤以便宜的價(jià)格修理它。但更換后，一定要在車熱后用檢測儀再檢查一遍（氧傳感器在高溫下工作）。有波動(dòng)的信號(hào)輸出才是真的。因?yàn)檐囕v不工作時(shí)氧傳感器不工作，即使裝了假的也不能直接從儀表上讀??；

2.“三濾”很久沒換了。車輛在使用過程中，三濾（機(jī)油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器）必須定期更換。如果長時(shí)間不更換，會(huì)變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。解決方法：根據(jù)行駛里程，定期保養(yǎng)車輛，更換“三濾”；

3.當(dāng)輪胎充氣不足時(shí)，會(huì)影響油耗。胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積會(huì)增加，行駛阻力會(huì)更大，車輛自然會(huì)更廢機(jī)油。同理，如果一輛排量、車型、載重等相同的車輛。使用原裝輪胎和輪胎寬度較大的車輛，那么車輛B會(huì)比車輛A消耗更多的燃油，因?yàn)樾旭傋枇υ黾?。?dāng)然，如果車主將輪胎寬度過窄的輪胎更換為胎壓充滿的大川，會(huì)增加爆胎、輪胎偏磨的可能性，降低駕駛舒適性。2如何看待汽車油耗：1。1.6L代表發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，1.6表示廢氣排量為1.6。l代表氣缸的形狀，L4是4個(gè)直列氣缸，V6和V8代表發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸呈V字形排列。10馬力是指直列發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力是110馬力，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大力量能釋放多少；

2.綜合油耗是指汽車在市區(qū)、郊區(qū)、山路等特殊環(huán)境和路況下的所有平均油耗的總和，最后計(jì)算出來的綜合平均油耗。7.7是指百公里或90公里7.7L機(jī)油；

3.看車耗油不耗油，看它的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。排量越大油耗越高，但現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)。有些大排量的車也很省油，這是新一代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在省油的同時(shí)也能輸出更大的馬力。再看車輛尺寸。車輛越大，風(fēng)阻系數(shù)越大，油耗越多，車輛越重，油耗越多。就像日系車一樣，基本都是省油的。原因在于材料的成本降低，偷工減料，車身更輕，當(dāng)然省油。但是安全系數(shù)不高。