是因為在車速本來就不是很高的情況下又把離合踩得時間長了導致車速下降，這時再用更高的檔位帶起來肯定會吃點力所以會抖一下。

可能的原因有2種：

1、駕駛員油離配合不好。踩下離合器斷開傳動，抬起離合器又重新連接傳動。在2者之間，有一小段行程為半聯(lián)動狀態(tài)，似斷似連。如果抬離合踏板過快，從斷開狀態(tài)突然到連接狀態(tài)，就會有頓挫感。如果經(jīng)過半聯(lián)動點時慢一些，頓挫感就會抵消掉了。在左腳完美控制離合器的同時，右腳也要完美的去保持發(fā)動機的平穩(wěn)轉數(shù)。即完美的油離配合。

2、變速箱的精度不好。精度好的變速箱，齒輪之間嚙合嚴密。有些變速箱本身精度不夠好，或者長期使用磨損了，齒輪之間間隙越來越大。其中的道理，一想就明白了。不踩油門時，是車輪拽著發(fā)動機轉。踩油門時，是發(fā)動機拽著車輪轉。因動力方向不同，變速箱內(nèi)齒輪間受力給力的方向也不同。當踩下油門，令動力方向改變時。齒輪間隙越大，震動越大。如果精度好，間隙小，震動也小。