渦輪遲滯（TurboLag）是指當(dāng)油門全開后，渦輪的增壓壓力一直升高到最大值所需要的時(shí)間；簡(jiǎn)單地來說，渦輪遲滯就是我們?cè)诓认掠烷T到渦輪壓力達(dá)到最大之間的時(shí)間差，也就是渦輪建立正壓的過程，這個(gè)過程所需的時(shí)間越長(zhǎng)，渦輪遲滯越明顯。

渦輪遲滯（Turbo Lag）是指當(dāng)油門全開后，渦輪的增壓壓力一直升高到最大值所需要的時(shí)間；簡(jiǎn)單地來說，渦輪遲滯就是我們?cè)诓认掠烷T到渦輪壓力達(dá)到最大之間的時(shí)間差，也就是渦輪建立正壓的過程，這個(gè)過程所需的時(shí)間越長(zhǎng)，渦輪遲滯越明顯。

而直觀的表現(xiàn)，就是在踩下油門之后動(dòng)力輸出延遲爆發(fā)，這種現(xiàn)象尤其在小排量渦輪增壓中最為明顯，輕踩不走，重踩竄車就是這個(gè)原因。

渦輪遲滯由許多因素影響，包括渦輪的大小、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)機(jī)改裝程度、渦輪軸的旋轉(zhuǎn)慣性、渦輪的功效、進(jìn)氣損失、排氣背壓等。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變，渦輪越大則渦輪遲滯越大，渦輪軸旋轉(zhuǎn)慣性越大（渦輪軸越重）則渦輪遲滯越大。

這種現(xiàn)象，嚴(yán)重的話會(huì)影響駕車的安全性，動(dòng)力總有一些延遲，會(huì)在我們不經(jīng)意間突然竄車，就會(huì)造成安全隱患。