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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(50條)

后懸架類(lèi)型，顧名思義，是指汽車(chē)的后懸架形式。根據(jù)汽車(chē)的不同類(lèi)型，汽車(chē)的后懸架可以分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

后懸架類(lèi)型，顧名思義，是指汽車(chē)的后懸架形式。根據(jù)汽車(chē)的不同類(lèi)型，汽車(chē)的后懸架可以分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。一般來(lái)說(shuō)，微型車(chē)、緊湊型車(chē)、緊湊型車(chē)的部分車(chē)型多采用非獨(dú)立懸架，而獨(dú)立懸架主要用于緊湊型車(chē)及以上車(chē)型。

非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)的車(chē)輪由一個(gè)整體框架連接，車(chē)輪與車(chē)軸一起通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)懸掛在框架或車(chē)身下方。非獨(dú)立懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、易于維護(hù)、行駛過(guò)程中前輪定位變化小等優(yōu)點(diǎn)。但由于其舒適性和操控穩(wěn)定性較差，基本不再用于現(xiàn)代汽車(chē)，多用于卡車(chē)和公交車(chē)。

獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是指每一側(cè)的車(chē)輪通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)單獨(dú)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下方。它的優(yōu)點(diǎn)是：重量輕，減少對(duì)車(chē)身的沖擊，提高車(chē)輪對(duì)地面的附著力；剛度較低的軟彈簧可以用來(lái)提高汽車(chē)的舒適性。它可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和汽車(chē)的重心，從而提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性；左右車(chē)輪獨(dú)立跳動(dòng)，可以減少車(chē)身的傾斜和振動(dòng)。然而，獨(dú)立懸架系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維護(hù)不方便的缺點(diǎn)。現(xiàn)代汽車(chē)大多采用獨(dú)立懸架系統(tǒng)，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式懸架系統(tǒng)。