汽車轉(zhuǎn)速表一般布置在儀表盤內(nèi)，與車速表對稱放置。轉(zhuǎn)速表根據(jù)磁性原理工作。接收點火線圈中的初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號。并將該信號轉(zhuǎn)換成可顯示的速度值。有一個標有km的里程表，轉(zhuǎn)速表的數(shù)量一般只有1~8個左右。指針指向的數(shù)字乘以1000就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

汽車轉(zhuǎn)速表一般布置在儀表盤內(nèi)，與車速表對稱放置。轉(zhuǎn)速表根據(jù)磁性原理工作。接收點火線圈中的初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號。并將該信號轉(zhuǎn)換成可顯示的速度值。

有一個標有km的里程表，轉(zhuǎn)速表的數(shù)量一般只有1~8個左右。指針指向的數(shù)字乘以1000就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速表可以直觀地顯示發(fā)動機在各種工況下的轉(zhuǎn)速，駕駛員可以隨時了解發(fā)動機的運行情況，掌握換擋時機以匹配檔位和油門位置，從而保持最佳工況，降低油耗，延長發(fā)動機壽命。

轉(zhuǎn)速表上會有一個紅色區(qū)域，紅色區(qū)域的轉(zhuǎn)速會在6000 rpm以上。轉(zhuǎn)速過高時，發(fā)動機的潤滑散熱效果不好，如果轉(zhuǎn)速過高，超出了發(fā)動機部分零件的承載能力，這些零件就會損壞。所以早期的汽車轉(zhuǎn)速表都配有紅線提醒司機。

但是現(xiàn)在，由于汽車技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機的保護機制相對健全。如果發(fā)動機處于極端工況，一般采取切斷燃油的保護措施。但也有一些高性能車型或相對低端的手動擋車型對發(fā)動機的極限公差相對較高，也需要根據(jù)安全區(qū)來判斷發(fā)動機的狀況。