汽車充電電壓電流調(diào)節(jié)到電瓶容量的十分之一即可，汽車電瓶的性能參數(shù)里有一個(gè)CCA參數(shù)，是電瓶最大放電電流值，在充電時(shí)電流不要超過CCA電流值就可以。

蓄電池兩極間的電壓維持在恒定值的充電，是一種廣泛采用的充電方法。起動(dòng)用蓄電池在車輛運(yùn)行時(shí)也處于近似的恒壓充電的情況。其優(yōu)點(diǎn)是隨著蓄電池的荷電狀態(tài)的變化，自動(dòng)調(diào)整充電電流，如果規(guī)定的電壓恒定值適宜，就既能保證蓄電池的完全充電，又能盡量減少析氣和失水。

在充電過程中，充電電壓恒定的充電稱為恒壓充電。蓄電池在汽車上由發(fā)電機(jī)對(duì)其充電就屬于恒壓充電，其充電電壓由充電系統(tǒng)的電壓調(diào)節(jié)器控制。在充電初期，蓄電池的電動(dòng)勢(shì)較低，充電電壓與電動(dòng)勢(shì)之差值較大，因此充電電流較大，電動(dòng)勢(shì)上升較快；隨著充電時(shí)間增長，充電電壓與電動(dòng)勢(shì)之差逐漸減小，充電電流隨之減??；當(dāng)電動(dòng)勢(shì)上升至充電電壓時(shí)，充電電壓與電動(dòng)勢(shì)之差為零，充電電流也減小到零，充電將自動(dòng)停止。

恒壓充電的特點(diǎn)：充電初期，充電電流較大，充電速度較快，充電4~5h，蓄電池的容量即可恢復(fù)80%以上，因此充電時(shí)間短。同時(shí)，充電電流能隨電動(dòng)勢(shì)的上升而逐漸減小到零，使充電自動(dòng)停止，這就不必由人工調(diào)節(jié)充電電流。但恒壓充電的電流大小不能調(diào)整，它不能保證蓄電池徹底充足電，因此不能用于蓄電池的初充電和去硫化充電。