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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2021條)

桑塔納輪轂是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的輪轂是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的輪轂在汽車(chē)行駛時(shí)縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

桑塔納的輪轂是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的輪轂是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的輪轂在汽車(chē)行駛時(shí)縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

桑塔納的輪轂不是鐵做的。輪轂的作用是承受載荷，為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確的導(dǎo)向。它承受軸向載荷和徑向載荷。它是非常重要的組成部分。汽車(chē)輪轂單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，兩套軸承是一體的。

輪轂是汽車(chē)零部件的重要組成部分。按照材質(zhì)，市場(chǎng)上的車(chē)輪可以分為鋼制車(chē)輪和合金車(chē)輪，各有優(yōu)缺點(diǎn)。

鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，但鋼制輪轂的缺點(diǎn)相對(duì)突出，即外觀(guān)難看，重量重（同一輪轂鋼材質(zhì)比鋁合金材質(zhì)重很多），抗慣性大，散熱差，容易生銹。合金輪轂正好可以彌補(bǔ)這個(gè)問(wèn)題，重量輕，慣性阻力低，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)變形小，慣性阻力低，有利于提高汽車(chē)直線(xiàn)行駛性能，降低輪胎滾動(dòng)阻力，從而降低油耗。

合金的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的3倍，散熱性好，可在車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減中發(fā)揮一定作用。市場(chǎng)上原車(chē)的合金車(chē)輪主要是鋁合金材質(zhì)。當(dāng)然，為了滿(mǎn)足一定的特殊要求，提高視力，很多改裝車(chē)輪會(huì)選擇鉻、鈦等元素作為基礎(chǔ)材料。但是相比鋼制車(chē)輪，合金車(chē)輪要貴很多，所以在很多低端原車(chē)中，鋼制車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)在低端車(chē)型上，而合金車(chē)輪則是高端車(chē)型的標(biāo)配。