只需按下位于中央控制面板上的空調(diào)鍵。A/C鍵為空調(diào)制冷卻開(kāi)關(guān)，兩側(cè)旋鈕可用于調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速。

汽車空制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)組成。銅管(或鋁管)和高壓橡膠管用于將部件連接成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑在這個(gè)封閉的系統(tǒng)中以不同的狀態(tài)循環(huán)，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過(guò)程:

1.壓縮過(guò)程:壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體排放到壓縮機(jī)。

2.散熱過(guò)程:高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器。隨著壓力和溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，大量熱量被排出。

3.節(jié)流過(guò)程:經(jīng)過(guò)膨脹裝置后，溫度和壓力較高的制冷劑液體體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(微小液滴)的形式排出膨脹裝置。

4.吸熱過(guò)程:霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中，大量的環(huán)境熱量被吸收，然后低溫低壓的制冷劑蒸汽再次進(jìn)入壓縮機(jī)。重復(fù)進(jìn)行上述過(guò)程，以降低蒸發(fā)器周圍空氣體的溫度。