曲梁摩托車(chē)作為中國(guó)早期最重要的交通工具，以其超低的油耗和極低的入門(mén)難度，深受?chē)?guó)內(nèi)車(chē)友的喜愛(ài)。現(xiàn)在雖然科技實(shí)力不斷提升，摩托車(chē)種類(lèi)也越來(lái)越多，但是很難找到適合當(dāng)代騎行的彎梁摩托車(chē)。

在中國(guó)早期，本田 SUPER CUB可以說(shuō)是彎梁摩托車(chē)的明星車(chē)型，但遺憾的是本田多年來(lái)一直沒(méi)有將CUB正式引入中國(guó)，讓車(chē)友們失去了期待，don 我不想再等了。

雖然本田雖然小型彎梁摩托車(chē)尚未進(jìn)入中國(guó)，但這并沒(méi)有阻止國(guó)內(nèi)摩托車(chē)制造商在這一領(lǐng)域的研發(fā)。近幾年科技實(shí)力的提升，也讓很多國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)出了與本田小熊風(fēng)格相近的車(chē)型，甚至在某些方面更勝一籌。

我今天說(shuō)的這款車(chē)是來(lái)自國(guó)內(nèi)老牌摩托車(chē)廠(chǎng)商宗申，車(chē)型名稱(chēng)是YAMI110，而且它的官方售價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)大部分車(chē)友來(lái)說(shuō)非常友好，只有6880元，不到7000元，所以買(mǎi)車(chē)幾乎沒(méi)有經(jīng)濟(jì)壓力。

宗申 YAMI110并不是本田小熊的完全翻版，而是在原有風(fēng)格基礎(chǔ)上的國(guó)產(chǎn)設(shè)計(jì)，外形更符合現(xiàn)代審美。另外車(chē)身漆面水上面的做工也相當(dāng)不錯(cuò)，夕陽(yáng)下整車(chē)的色彩非常飽滿(mǎn)。

根據(jù)官方信息，這款車(chē)的塑料件采用高強(qiáng)度PP材料，具有良好的抗氧化性和防曬性。車(chē)輛造型也是經(jīng)典的延續(xù)。大燈為圓形，邊緣輔以銀色裝飾環(huán)。同時(shí)，有了LED，基本不用擔(dān)心亮度不夠。

儀表方面，這款車(chē)也采用了常規(guī)的機(jī)械指針，但是有背光顯示，界面處理的非常好，尤其是字體造型，看起來(lái)很有時(shí)尚感。功能上，里程表在中間，里程在下面，車(chē)輛信息顯示燈在兩邊，看起來(lái)一目了然。

實(shí)際上這款車(chē)現(xiàn)階段還配備了前收納盒和實(shí)用的USB手機(jī)充電接口，可以解決騎行時(shí)手機(jī)沒(méi)電的問(wèn)題，不需要后期改裝性能還是很不錯(cuò)的。

在車(chē)身設(shè)計(jì)上，宗申YAMs輪轂是最吸引眼球的一點(diǎn)。有72個(gè)復(fù)古的輻條輪轂，規(guī)格為16英寸，并且噴涂了銀色。一眼就能感覺(jué)飽了。質(zhì)感。

續(xù)航方面，這款車(chē)配備了4.5升油箱。雖然聽(tīng)起來(lái)很小，但對(duì)于小排量的下本來(lái)說(shuō)，屬于中等水平。按照官方百公里油耗2升左右計(jì)算，宗申YAMI110續(xù)航里程可達(dá)200公里，完全可以滿(mǎn)足日常需求。

最后，讓我們來(lái)談?wù)剻?quán)力。宗申YAMI搭載的是型號(hào)為C110-B的雙離合臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，也是宗申美國(guó)的，質(zhì)量比較好。變速箱采用4速圓形設(shè)計(jì)，行駛時(shí)無(wú)需離合器直接加減擋，非常適合新手掌握車(chē)感。

數(shù)據(jù)方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)8000轉(zhuǎn)可以爆發(fā)5kw，6000轉(zhuǎn)最大扭矩6.9 Nm。同時(shí)根據(jù)官方測(cè)試，這款車(chē)最高時(shí)速可達(dá)85km，應(yīng)對(duì)城市日常通勤基本沒(méi)有壓力。操控方面，座椅高度只有760mm，即使是身高1.6米左右的女生也能雙腳落地，祝福也不是太難。

最后，你對(duì)亞米這款110級(jí)新摩托，7000元以?xún)?nèi)的價(jià)格有什么想說(shuō)的嗎？筆者想說(shuō)，等了這么久的本田小熊，還不如國(guó)產(chǎn)的，就這樣吧！如有不同看法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言，與國(guó)內(nèi)車(chē)友共同探討！