相比自吸發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機最重要的是散熱?？梢哉f渦輪增壓發(fā)動機的一系列科技手段都是為了兩個字："散熱"。與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機有更多的渦輪增壓器和中冷器。因為渦輪增壓器的動力是由發(fā)動機廢氣驅動的，而發(fā)動機廢氣的溫度很高，所以渦輪增壓器的溫度相當高，最多可以達到900以上，渦輪的轉數也相當高，最早可以達到20萬轉。如何快速分散渦輪葉片的溫度并做好潤滑工作是渦輪增壓發(fā)動機的首要任務。

1.開久了，怠速一會兒再關發(fā)動機。

早些年，渦輪增壓發(fā)動機沒有延遲冷卻渦輪系統(tǒng)，因此需要空轉幾分鐘，然后在渦輪散熱后停止?，F在，雖然渦輪增壓發(fā)動機有一個電子延遲冷卻系統(tǒng)，其效率可以不能與發(fā)動機的冷卻效率相比。所以在長途駕駛后，你必須怠速一會兒，然后關閉發(fā)動機。

2.按照用戶手冊使用機油，最好使用全合成機油。

現在很多車主盲目追求高粘度的機油。其實機油粘度越高，流動性越差，散熱效果越差，低溫啟動時對發(fā)動機的磨損也很大。一般來說，用戶手冊會標注最適合車輛的機油粘度。

3.使用優(yōu)質的空氣濾芯，記得及時更換。

有許多質量差的濾芯。因為過濾元件太薄，它們會根本起不到過濾作用。當一些異物和石塊進入汽車渦輪時，會給渦輪葉片帶來很大的損傷，破壞渦輪的動平衡，導致渦輪的損壞。

4.及時清理發(fā)動機積碳。

對于采用缸內直噴技術的渦輪增壓發(fā)動機，直噴技術的噴嘴無法自潔。因此，有必要定期使用清潔燃料添加劑來減緩積碳的生成。

5、低溫環(huán)境啟動后，不要不要踩油門。

天氣溫度比較低的時候，機油在車內的循環(huán)速度會比平時慢。上車后馬上用大腳扔油門，會導致渦輪快速運轉，產生的熱量無法及時散發(fā)，可能導致渦輪出現問題。