據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，行業(yè)高管對(duì)媒體表示，加州美國(guó)對(duì)索爾頓海域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）生產(chǎn)的鋰征收統(tǒng)一稅的提議將影響通用汽車和Stellantis的電池金屬供應(yīng)，并可能促使一些礦業(yè)公司完全退出該州。

目前，加州正試圖成為綠色能源革命的領(lǐng)導(dǎo)者，并推動(dòng)逐步淘汰汽油動(dòng)力汽車。在這個(gè)過(guò)程中，鋰的供應(yīng)無(wú)法滿足激增的需求，供應(yīng)緊張局面逐漸形成。

私營(yíng)公司EnergySource Minerals的首席執(zhí)行官Eric Spomer表示，盡管加州正在討論對(duì)鋰征稅，但該公司已經(jīng)停止了與一家金融機(jī)構(gòu)和一家大型汽車公司的談判。他拒絕透露汽車公司的名稱。他說(shuō)："這項(xiàng)稅收會(huì)扼殺我們的工業(yè)。我們?cè)敢饧{稅，愿意為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)做貢獻(xiàn)，但必須是合理的稅收。"

這項(xiàng)稅收將影響索爾頓海域的三家鋰礦開(kāi)發(fā)商，州長(zhǎng)加文紐瑟姆已經(jīng)表示支持這項(xiàng)稅收。加州州長(zhǎng)發(fā)言人亞歷克斯斯塔克說(shuō)：這個(gè)政策框架對(duì)所有人都有利，包括社區(qū)和行業(yè)。它優(yōu)先考慮公平和創(chuàng)新，并為加州提供動(dòng)力，以幫助整個(gè)世界過(guò)渡到清潔能源。"

受控?zé)豳Y源公司此前曾稱贊索爾頓海新興的鋰產(chǎn)業(yè)，因?yàn)樵摰貐^(qū)將部署一種地?zé)猁u水工藝，這種工藝比現(xiàn)有的兩種最常見(jiàn)的生產(chǎn)鋰的方法，即露天礦和鹵水蒸發(fā)池更環(huán)保。美國(guó)能源部沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

加州官員說(shuō)，該州需要收稅來(lái)振興索爾頓海域，這是該州最貧窮的地區(qū)之一，在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中連續(xù)多年使用殺蟲(chóng)劑，使其遭到嚴(yán)重破壞。他們還表示，統(tǒng)一稅率將使國(guó)家更容易預(yù)測(cè)收入。

該提案將對(duì)每年生產(chǎn)的前2萬(wàn)噸鋰征收每噸400美元的稅，隨后的1萬(wàn)噸每噸600美元，當(dāng)產(chǎn)量達(dá)到3萬(wàn)噸或以上時(shí)每噸800美元。

加州眾議員愛(ài)德華多加西亞(Eduardo Garcia)的選區(qū)包括索爾頓海域，他說(shuō)統(tǒng)一稅率會(huì)更合適。他說(shuō)："我們相信，生活在這些社區(qū)及其周圍的人們應(yīng)該能夠看到鋰生產(chǎn)帶來(lái)的直接好處。"

鋰業(yè)高管表示，他們支持國(guó)家美國(guó)的措施，但更傾向于征收2%或更低的稅率，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為統(tǒng)一的稅率可能會(huì)在未來(lái)金屬價(jià)格下跌時(shí)造成經(jīng)濟(jì)損失。

根據(jù)Fastmarkets的數(shù)據(jù)，大多數(shù)汽車制造商為鋰支付的談判價(jià)格可能與現(xiàn)貨價(jià)格相差很大。本月的交易價(jià)格接近每噸77500美元，但2020年的交易價(jià)格僅接近6750美元。

礦業(yè)高管表示，由于雜質(zhì)濃度高，從地?zé)猁u水中提取鋰已經(jīng)是一項(xiàng)高成本的工作，他們可能會(huì)考慮轉(zhuǎn)移到其他擁有大量富含鋰的鹵水礦床的州，包括猶他州和阿肯色州?？茽栱f爾說(shuō)：如果加州通過(guò)這項(xiàng)稅收，我們將戰(zhàn)斗或離開(kāi)。"