中國并沒有強制禁止中置發(fā)動機的研發(fā)和引進，但中國市場上很少有中置發(fā)動機車型銷售。由于中檔發(fā)動機的高R&D成本和技術(shù)要求，許多汽車制造商不制造中檔發(fā)動機。

根據(jù)發(fā)動機的安裝位置，可分為前置發(fā)動機、中置發(fā)動機和后置發(fā)動機。安裝在不同位置的發(fā)動機對車輛行駛特性有不同的影響。

中置發(fā)動機的重心位于前后橋之間，可細分為前置中置發(fā)動機和后置中置發(fā)動機布局。中置發(fā)動機通常采用后驅(qū)的形式。中置發(fā)動機具有前后重量比平均、高速過彎橫向慣性力小的優(yōu)點，因此具有良好的過彎控制能力；缺點是高速過彎時，一旦出現(xiàn)失控或側(cè)滑，很容易轉(zhuǎn)向過度。

前置發(fā)動機是目前主流的發(fā)動機布置形式，發(fā)動機布置在前軸前。前置發(fā)動機可以有三種驅(qū)動形式:前驅(qū)、前后驅(qū)、前置四驅(qū)。前置發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊，機械結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。缺點是理論上更容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，前懸掛部分磨損較大。

后置發(fā)動機安裝在后輪軸，這一般是追求極致性能的車輛布局。優(yōu)點是車輛操控性好，缺點是容易因轉(zhuǎn)向過度造成側(cè)滑。