e型多連桿懸架是多連桿懸架的一種。其實(shí)E型多連桿懸架更像是雙叉臂懸架。這種懸架的機(jī)構(gòu)與普通多連桿懸架不同，但差別不大。E型多連桿懸架的成本與普通多連桿懸架相近。

E型多連桿懸架的控制臂將形成兩個(gè)A型，所以這種懸架看起來(lái)像雙叉臂懸架。

懸架用于連接車(chē)輪和車(chē)身。沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。

汽車(chē)的懸架有很多種，包括獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋式懸架。

常見(jiàn)的獨(dú)立懸架包括麥弗遜獨(dú)立懸架、多連桿獨(dú)立懸架、雙橫臂獨(dú)立懸架、雙球節(jié)獨(dú)立懸架和雙橫臂獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架中間斷開(kāi)，沒(méi)有任何連接，因此使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接，因此兩個(gè)同軸車(chē)輪之間不會(huì)有運(yùn)動(dòng)干涉。

這也是獨(dú)立懸架的操控性和舒適性優(yōu)于非獨(dú)立懸架的原因。

由于獨(dú)立懸架的零部件更多，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，所以獨(dú)立懸架的成本也更高，懸架占據(jù)的空空間更大，體積也更大。