高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和低功率發(fā)動(dòng)機(jī)有一些區(qū)別。首先，ecu中的控制程序不同，發(fā)動(dòng)機(jī)上的一些零件也不同，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的一些附件也不同。

很多同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家都有高低功率版本。

很多騎手覺得高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的控制程序只是在ecu上有所不同，事實(shí)并非如此。

大功率發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪壓力較高，缸內(nèi)壓力和溫度較高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊和氣門室蓋墊與小功率發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞形狀一般與小功率發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

為了避免爆震，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般比低功率發(fā)動(dòng)機(jī)低。

如果騎手將高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的控制程序刷到低功率發(fā)動(dòng)機(jī)上，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重爆震，從而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

大功率發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量也比較高，所以配套散熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也有所不同。

所以高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)還是有很多區(qū)別的。如果騎手對(duì)動(dòng)力有要求，買車時(shí)應(yīng)該直接買大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。如果對(duì)動(dòng)力沒有要求，可以買低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。