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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3683條)

對車輛進行了維修和噴漆，更換了冷凝器、水箱和風(fēng)扇。項目工作結(jié)束后，團隊添加了雪籽，發(fā)現(xiàn)打開空調(diào)的A/C開關(guān)時，空調(diào)壓縮機無法磁吸，水箱的兩個風(fēng)扇都不工作。

故障分析：

綜合分析和考察上述現(xiàn)象，可能的原因有：

1.保險絲熔化了。

2、空調(diào)系統(tǒng)電路故障。

3、空調(diào)控制系統(tǒng)單元或發(fā)動機PCM故障。

4.組件故障。

檢查和分析：

1.空調(diào)自診斷測試未發(fā)現(xiàn)故障碼。

2.查看圖1空調(diào)系統(tǒng)電路圖，檢測多個故障的共同點。

3.檢測驅(qū)動器上第16個保險絲盒的7.5A保險絲的一面，而且是完好的。

4.分別測量空調(diào)壓縮機離合器繼電器的3號端子和散熱器風(fēng)扇的繼電器槽。打開交流開關(guān)時，沒有接地信號，這是不正常的。

5.測量PCM的A15和A6端子。當(dāng)交流開關(guān)打開時，沒有接地信號輸出，這是不正常的。說明PCM沒有得到控制離合器接合的信號，或者PCM有故障。

6.CPI的PCM需要滿足以下條件，以便發(fā)送控制離合器接合的信號：

熱保護器處于關(guān)閉位置。

壓力開關(guān)關(guān)閉。

開關(guān)處于打開位置。

鼓風(fēng)機風(fēng)扇打開。

恒溫器打開。

7.進行空調(diào)自診斷測試，檢查空調(diào)控制單元輸入信號，所有數(shù)值顯示正常，如圖2所示。

8.空調(diào)控制單元上A21的控制信號與驅(qū)動器通訊MICU通過壓力開關(guān)和熱保護裝置，然后通過B-CAN和儀表控制單元與PCM通信。當(dāng)其他信號正常時，PCM發(fā)出控制信號，控制離合器繼電器和散熱器風(fēng)扇繼電器接地。另一方面，CP2在沒有防熱裝置的情況下直接與MICU通信。檢查壓力開關(guān)打開，正常：檢查熱保護裝置，發(fā)現(xiàn)有輕微觸動。拆開后發(fā)現(xiàn)設(shè)備上有兩根電線被打掉了，輕輕一碰就會和設(shè)備分離。如圖3所示。

故障排除：更換新的熱保護裝置，故障排除。(再討論：飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的裝置損壞，只會導(dǎo)致離合器不工作，而風(fēng)扇在工作。因為它與離合器回路串聯(lián)。請注意，這個故障是由于忽略了這個差異而繞道而行。)

經(jīng)驗總結(jié)：科學(xué)排故，少走彎路很重要。同時要熟悉各種車型的線條異同。