日前，油價(jià)調(diào)整啟動(dòng)第三次連續(xù)上調(diào)，上調(diào)幅度高達(dá)一噸200元，汽油每升價(jià)格上調(diào)0.14~0.17元；油價(jià)已經(jīng)完全沖擊到了8元的高位。其實(shí)中標(biāo)號(hào)95#汽油之前也是這個(gè)高水平，現(xiàn)在站得更穩(wěn)了。

讓讓我們簡(jiǎn)單看一下今天的情況美國(guó)石油價(jià)格。更新時(shí)間2022.02.18，今天最新數(shù)據(jù)。

這分別高達(dá)每升8.71元和8.95元，95#汽油接近10元；不過，也沒必要對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)大驚小怪。西藏油價(jià)高是因?yàn)檫\(yùn)輸成本太高，海南油價(jià)高是因?yàn)楦咚俟访赓M(fèi)，通行費(fèi)已經(jīng)包含在油價(jià)里了。其他地區(qū)92#汽油最高價(jià)云南7.98元，最低陜西7.72元，幾乎從"8.0 ".它it’真的很貴。

于是昨晚就出現(xiàn)了排隊(duì)加油的自然場(chǎng)景。油價(jià)還會(huì)繼續(xù)上漲嗎？

這是車主們最關(guān)心的問題。沒必要糾結(jié)，長(zhǎng)期油價(jià)必然上漲，短期會(huì)有波動(dòng)；原因就不用細(xì)說了。石油是不可再生的化石燃料，因?yàn)閱渭?xì)胞生物在數(shù)十億年間由于大氧化現(xiàn)象形成的能量是不可能再生的。那么用一些油就會(huì)少一些，這顯然符合物以稀為貴的道理。

再看新能源汽車。

對(duì)于電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，這兩種車型的用戶不會(huì)對(duì)油價(jià)的漲跌感興趣。燃油車成本的增加與之無(wú)關(guān)。如果降低到最大允許閾值，其使用成本仍將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過用電量；所以，就有了"新能源汽車車主歡迎油價(jià)上漲"。對(duì)于家用代步車的用戶來(lái)說，確實(shí)可以考慮換車了。

購(gòu)買新能源汽車后，可以申請(qǐng)安裝"車輛專用收費(fèi)表"，既可以安裝在產(chǎn)權(quán)車位，也可以安裝在租賃車位；這種專用電表不算階梯電價(jià)，價(jià)格是固定的。高峰電價(jià)每度電0.6元，低谷電價(jià)只有0.3元出頭。如果主要在夜間充電，100公里的支出不到5塊錢，按照15kwh/100km平均計(jì)算，每公里不到五分錢！燃油車按8L/100km計(jì)算，每公里成本60多美分，最大相差十幾倍。

這也是為什么建議選擇新能源汽車的原因。宏觀解讀應(yīng)從節(jié)油減排、能源安全、梯級(jí)利用、清潔電能、側(cè)儲(chǔ)能等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行解讀。從消費(fèi)者(用戶)的角度來(lái)說，其實(shí)最大的好處是省錢，其次是靜音、耐用、免維護(hù)、功能強(qiáng)大等等。

很多燃油車用戶固執(zhí)地認(rèn)為動(dòng)力沒用，但是動(dòng)力強(qiáng)的電動(dòng)車呢？但是，開一萬(wàn)公里只要幾百元，你的內(nèi)燃機(jī)車卻需要加6~8k的油，所以你不我不需要權(quán)力或金錢。這是一個(gè)非常尖銳的回答。

在其實(shí)現(xiàn)階段，新能源汽車仍被否定，并"油電對(duì)立"主要由以生產(chǎn)和銷售燃油車為主的國(guó)外汽車廠商引導(dǎo)。他們可以不接受現(xiàn)有的模式、格局和供應(yīng)鏈體系被打破，他們可以I don’我不能接受中國(guó)。美國(guó)的汽車工業(yè)依靠電驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界的頂端，所以他們會(huì)以巨大的營(yíng)銷投入引導(dǎo)消費(fèi)者形成拒絕。如果你不作為消費(fèi)者，我不想討論這么大的話題，沒有必要"站誰(shuí)"以及用哪種模式性價(jià)比高；預(yù)計(jì)可能會(huì)有"新突破"在油價(jià)上漲的2022年，新能源汽車(包括PHEV車型)的生產(chǎn)和銷售也將同時(shí)迎來(lái)新的突破。

編輯：天河汽車-汽車科學(xué)島

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