這輛車的油耗是百公里12升。Gl8是別克旗下的一款mpv車型，在國(guó)內(nèi)受到了很多消費(fèi)者的歡迎。新款gl8早就不用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了。所有新車型都使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為L(zhǎng)SY，是通用集團(tuán)旗下的一款新型2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。

新gl8的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，油耗更低。

這款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有237馬力和350牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。

使用9at變速箱可以大大提高汽車的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

新gl8普通版前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。

es車型和Avia車型的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿式懸架的舒適性優(yōu)于扭力梁式懸架，但多連桿式懸架的成本也較高。

并且多連桿懸架的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。