一般的2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗在12升左右。如果匹配的變速箱不是很好，油耗會(huì)更高。

汽車(chē)的油耗不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)本身，還取決于很多因素，比如變速箱的效率、整車(chē)重量、整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)、駕駛者的駕駛習(xí)慣等。

如果在低油耗的臺(tái)架上測(cè)試一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)裝在車(chē)上后，汽車(chē)的油耗可能不會(huì)很低。

汽車(chē)的油耗表現(xiàn)不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)本身，還取決于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配、車(chē)身的設(shè)計(jì)等。

如果在車(chē)上裝了一個(gè)非常省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，卻配了一個(gè)換擋邏輯很差，傳動(dòng)效率很低的變速箱，那么這輛車(chē)的綜合油耗就不會(huì)低。

如果一輛車(chē)裝了一個(gè)油耗不多的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是配了一個(gè)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的變速箱，那么這輛車(chē)的綜合油耗可能不會(huì)很高。

現(xiàn)在很多車(chē)身都在采用輕量化設(shè)計(jì)，可以降低油耗。有些車(chē)身在設(shè)計(jì)之初會(huì)經(jīng)過(guò)多次風(fēng)洞試驗(yàn)和多次改裝，以降低風(fēng)阻系數(shù)，這樣在高速行駛時(shí)，不僅風(fēng)噪更小，還能降低油耗。

最后，油耗還取決于駕駛員的駕駛習(xí)慣。