Kompressor不是奔馳車型，kompressor代表機(jī)械增壓。增壓是一種強(qiáng)制進(jìn)氣方式，和渦輪增壓一樣，可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

但是機(jī)械增壓系統(tǒng)的工作原理和渦輪增壓是有區(qū)別的。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器直接與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸相連，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后增壓器才能開(kāi)始工作。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有遲滯，動(dòng)力輸出更加線性。很多豪華車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用增壓技術(shù)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)。

渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是廢氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。

廢氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，廢氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接，而壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，它可以壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

這樣可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有滯后性，但爆發(fā)力更強(qiáng)。