和大牛、小牛用的動力總成不一樣，車身尺寸、定位、價格都不一樣。大牛用的是6.5升自然吸氣v12發(fā)動機(jī)，小牛用的是5.2升自然吸氣v10發(fā)動機(jī)。丹尼爾的體型比小牛大，力量也比小牛強(qiáng)。

丹尼爾還擁有一個碳纖維車架。

丹尼爾的6.5升自然吸氣v12發(fā)動機(jī)擁有740馬力和690牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速isr雙叉變速箱，這是蘭博基尼自主研發(fā)的，這臺變速箱的換擋速度也比較快。

大牛的前懸掛采用水平推桿懸掛，后懸掛也采用水平推桿懸掛。

水平推桿懸掛只有f1賽車才有。

這種懸掛可以大大提高汽車的操控性，并且可以抑制車身的側(cè)傾。

水平推桿懸掛能否大大降低汽車重心，從而提高汽車的操控性？