寶馬2系 參考價：即將上市

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多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

如果抓地力提高了，操控性也會提高。

麥弗遜式獨立懸架用于大多數(shù)汽車的前懸架。麥弗遜式獨立懸架結構簡單，可靠性和耐久性好，成本低。

麥弗遜懸架只有一個L形控制臂，幾乎不占發(fā)動機艙空間。

有些跑車會使用改進的麥弗遜懸架，也叫雙球節(jié)獨立懸架。

雙關節(jié)獨立懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架和喇叭有兩個連接點。

雙球節(jié)獨立懸架可以提高汽車的轉向精度，還可以減小車身的側傾范圍。很多寶馬車都會使用雙球節(jié)獨立懸架。

多連桿式獨立懸架實際上是雙橫臂獨立懸架的復雜版本。多連桿獨立懸架將雙橫臂獨立懸架的兩根橫臂改為四連桿。

有些多連桿式獨立懸架有五個連桿，第五個連桿用來調節(jié)車輪的四輪定位參數(shù)。

多連桿式懸掛的性能很好，可以提高舒適性和操控性。