這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在SAIC大通品牌的車型上，由德國工程師設(shè)計(jì)，中國工程師優(yōu)化。

20l4e是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kw，最大扭矩345 Nm，動(dòng)力水平還是很不錯(cuò)的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。

發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃油經(jīng)濟(jì)性由發(fā)動(dòng)機(jī)采用的技術(shù)決定。具有可變氣門正時(shí)和可變氣門升程的發(fā)動(dòng)機(jī)必須比沒有這兩項(xiàng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的功率和更低的油耗。大多數(shù)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比配備多點(diǎn)噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的功率和更低的油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有很多，缸內(nèi)直噴、混合噴射、渦輪增壓、缸蓋集成排氣歧管、水冷中冷器、可變壓縮比等等。

隨著科技的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)的熱效率和功率會(huì)越來越高，但油耗會(huì)越來越低，尾氣排放會(huì)越來越少。

但是，內(nèi)燃機(jī)汽車最終會(huì)被純電動(dòng)汽車所取代。