如果是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力在85馬力左右，如果是機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力在120馬力之間。發(fā)動(dòng)機(jī)馬力可以換算成成功率，功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要性能參數(shù)。功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但油耗也越高。

如上所述，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率更高。

大部分增壓柴油機(jī)和增壓汽油機(jī)都會(huì)采用渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

我們的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由燃料和空氣的混合物提供燃料。

如果進(jìn)氣量增加，噴油量相應(yīng)增加，就相當(dāng)于增加了氣缸內(nèi)的燃油量。

汽缸里的燃料多了，每次燃燒都能釋放更多的能量，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

渦輪增壓技術(shù)誕生之初就應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。

有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了增壓技術(shù)，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與渦輪增壓不同。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器由曲軸直接驅(qū)動(dòng)。