雅閣 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，彌補(bǔ)了之前1.5T車型的動(dòng)力不足。不過(guò)還是有人不喜歡本田雅閣混動(dòng)車型。這輛車怎么樣？車主對(duì)雅閣混動(dòng)車有什么感受？收集車主反饋后，總結(jié)了雅閣混動(dòng)車的一些優(yōu)缺點(diǎn)。

外觀上，雅閣混動(dòng)版和燃油版沒(méi)有太大區(qū)別。前臉設(shè)計(jì)時(shí)尚，配合扁平化的視覺(jué)效果，看起來(lái)非常年輕，張揚(yáng)十足。有翼LED大燈科技感十足，混動(dòng)車型特有的藍(lán)光讓其更具科幻感。難能可貴的是，自動(dòng)大燈、自動(dòng)調(diào)節(jié)燈高、自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光都是標(biāo)配，省去了很多后期安裝的麻煩。

凌厲的腰線，緩緩下落的車頂線條，下方的鍍鉻飾條，形成了一個(gè)流暢的輪廓，帶著一點(diǎn)高貴的品質(zhì)。

尾部設(shè)計(jì)沒(méi)有任何夸張的元素。C型尾燈看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，隱藏式排氣管也很有“內(nèi)涵”。尾部的整體設(shè)計(jì)非常搶眼。

雅閣混動(dòng)版有黑色和棕色兩種顏色供消費(fèi)者選擇。實(shí)拍車型為黑色主題內(nèi)飾，穩(wěn)重的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，木質(zhì)裝飾條點(diǎn)綴，顯得有些優(yōu)雅。至于內(nèi)飾和燃油版的區(qū)別，新車采用按鍵式電子擋位，傳統(tǒng)車采用機(jī)械設(shè)計(jì)。

混動(dòng)雅閣的方向盤(pán)配有撥片，但與常規(guī)換擋撥片有很大區(qū)別。主要用于能量回收，能量回收的水平可以顯示在儀表盤(pán)上。減速或下長(zhǎng)坡時(shí)可以使用。但當(dāng)速度低于10km/h時(shí)，能量回收系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，不再回收。

部分空間，首先座椅是真皮/皮質(zhì)的，有記憶、通風(fēng)、加熱、boss鍵、迎賓等功能。設(shè)計(jì)的很周到。而且優(yōu)化電池布局后，空間表現(xiàn)更加出色。本田真不愧是太空魔術(shù)師。測(cè)試員坐在前后排時(shí)可以拉伸，尤其是第二排腿部空間。交叉雙腿真的沒(méi)有問(wèn)題，坐墊也夠長(zhǎng)夠支撐，在同級(jí)別中是上乘的。

后備箱空間也不甘落后?；靹?dòng)車型的后備箱相比上一代車型有了很大的提升，增加了174L，達(dá)到573L，與汽油版的后備箱保持一致。而且后排座椅支持斜倚功能，靈活拓展了后備箱空間，但開(kāi)口較少，后排座椅只能靠后備箱內(nèi)的拉桿斜倚，操作不便。

雅閣混動(dòng)版搭載升級(jí)的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效40.6%。這么高的熱效率也讓對(duì)手看著羨慕。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107KW/6200rpm，峰值扭矩為175Nm/3500rpm，匹配電機(jī)的最大功率和扭矩分別為135KW和315Nm。綜合起來(lái)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為158KW，數(shù)據(jù)與上一代一致。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，可提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、純電動(dòng)四種駕駛模式。在純電動(dòng)模式下，只要你深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，保證動(dòng)力電池充滿電。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)會(huì)更好，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)介入輸出，保證動(dòng)力電池組的功率維持在一半以上。畢竟電池的容量不算太大，也不能完全依靠電機(jī)的輸出。

實(shí)際測(cè)試中會(huì)發(fā)現(xiàn)，新雅閣混動(dòng)版比老款更低，底盤(pán)重心更低，操控性更強(qiáng)，駕駛品質(zhì)大幅提升。一開(kāi)始電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了，電機(jī)介入流暢安靜，車身姿態(tài)很輕盈。

前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)的表現(xiàn)也令人滿意。整體性能與燃油版無(wú)異，即使在較大的坑洼中也能從容應(yīng)對(duì)，懸掛調(diào)校也有一定的韌性。

油耗的表現(xiàn)也是大家非常關(guān)心的。在城市綜合路況下行駛110公里時(shí)，平均速度為33公里/小時(shí)，an

混動(dòng)版雅閣因?yàn)槟贻p時(shí)尚的外觀，超低的油耗，良好的操控性能，很受大家的歡迎。不過(guò)美中不足的是隔音有待提高。如果你對(duì)隔音要求不高，這款雅閣混動(dòng)版相信可以滿足大部分家庭的需求，各方面都很均衡。