卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

新豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是豐田的銷量王，這不是沒有道理的。其油耗低、動力性能好、空間寬敞、操控性好、顏值高的優(yōu)勢讓很多消費者折服。最大的優(yōu)點就是沒有缺點，延續(xù)了“打不破的豐田”的好口碑，質(zhì)量方面沒有大的質(zhì)量問題。但是車無止境，豐田新卡羅拉1.2t也有一些被車主詬病的通病。

1.劣質(zhì)內(nèi)部材料

卡羅拉內(nèi)飾手感粗糙，中控區(qū)域多為硬塑料材質(zhì)，偷工減料的實例也不少。比如省略了車門上的燈，把手就像塑料布一樣簡單。雖然這個價位的合資車大多不太注重內(nèi)飾用料，但是國產(chǎn)車用料就厚道多了。

2.車漆很薄

日系車漆薄確實是個通病，尤其像中國繁忙的路況。日常行駛中難免會有小劃痕，卡羅拉輕微劃痕就會露出底漆，讓車主們心疼不已。但也不能完全貶低日系車漆薄就是不刮花，因為車漆的耐刮性主要取決于表面清漆的硬度。

3.低配置

卡羅拉沒有標配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也就是卡羅拉的低配版沒有ESP，低配車型一般都是步行車型。很多車主自然選擇購買低配車型，而這套ESP系統(tǒng)作為緊急剎車時的安全保障，在需要的時候可以救命。另外卡羅拉的低配減少了發(fā)動機防盜和座椅高度調(diào)節(jié)，卡羅拉的后排也沒有設計空調(diào)出風口和USB接口。在現(xiàn)代時尚的潮流下，這些實用又不貴的小玩意都被省略了，真的不應該。

4.齒輪箱異常噪音。

從數(shù)據(jù)上看，卡羅拉共收到28起投訴，其中13起是關于變速箱異響的。針對這一問題，豐田沒有正式宣布召回，而是讓4S店免費為有問題的車主更換變速器閥體。但由于更換閥體后問題仍未解決，很多車主投訴。然而，豐田并沒有采取進一步的措施。從今年2月20日收到的上一次相關投訴來看，這個問題至今沒有得到解決。

5.機箱噪音大。

卡羅拉底盤的噪音主要是通過輪胎急動傳遞到車廂。如果在碎石路上行駛，可以清晰的聽到輪胎撞擊底盤帶起的每一顆碎石的聲音，不太好聽。行駛在平坦的高速公路上，輪胎噪聲會明顯傳入車廂。然而，解決方案相對簡單?？梢該Q成靜音輪胎或者做底盤裝甲，可以有效抑制底盤噪音。

在新的緊湊型車質(zhì)量性能調(diào)查中，豐田卡羅拉的綜合質(zhì)量性能最好，排名第一。其PPH值僅為168(樣本量為38)，比緊湊型車的整體性能少197。整體表現(xiàn)很不錯。值得注意的是，自今年6月一汽豐田推出全新一代卡羅拉后，新車的PPH值將包括全新一代卡羅拉和目前在售的2016款卡羅拉。

豐田卡羅拉質(zhì)量差嗎？答案肯定是否定的，就卡羅拉整體新車質(zhì)量而言，卡羅拉的駕駛和操控質(zhì)量占比較大，達到31%，其次是車身和外觀裝飾質(zhì)量，達到30%。而車身內(nèi)飾質(zhì)量問題和車內(nèi)電器、配置質(zhì)量問題分別占19%和11%，發(fā)動機和變速箱質(zhì)量問題占比最少，只有9%。

在用戶調(diào)查中，對卡羅拉在駕駛和操控方面的品質(zhì)表現(xiàn)反饋最多的是車內(nèi)隔音問題。在卡羅拉的口碑中，用戶也提到了對噪音的不滿。用戶耿子龍說：“高速下噪音有點大?！边@種情況只存在于2013款的新車口碑中，2014款的口碑對噪音質(zhì)量沒有反饋。