本田CR-V 參考價(jià)：18.59萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2864條)

目前市面上的四驅(qū)SUV車型可以分為全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田RAV-4、日產(chǎn)琦君、三菱歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以在兩驅(qū)和四驅(qū)模式之間自由切換。然而，三菱配備了獨(dú)特的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)。有人說歐藍(lán)德4WD是偽四驅(qū)。這是真的嗎？下面是歐藍(lán)德四驅(qū)車型的測(cè)試。

可能對(duì)WRC賽事有所了解的朋友會(huì)知道，S-AWC系統(tǒng)是基于戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EVO四驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)的。這套系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)就是擁有AYC(主動(dòng)偏航控制系統(tǒng))和ACD(主動(dòng)中央差速鎖)。S-AWC系統(tǒng)可以根據(jù)車輛行駛姿態(tài)的信息實(shí)時(shí)調(diào)整車輪動(dòng)力分配，保證車輛在各種路況下?lián)碛凶畲蟮淖サ亓Γ€(wěn)定車身姿態(tài)。

歐藍(lán)德四驅(qū)系統(tǒng)提供ECO、Normal、Snow、Lock四種駕駛模式，其中ECO模式為前驅(qū)。當(dāng)行車電腦檢測(cè)到前輪打滑時(shí)，會(huì)將30%的動(dòng)力分配給后輪軸。正常模式可以根據(jù)前輪和后輪速度以及節(jié)氣門開度/位置增加限制力。4wlock模式實(shí)現(xiàn)了前輪和后輪軸動(dòng)力的50:50分配，因此不是偽四驅(qū)，可以輕松應(yīng)對(duì)各種路況。雪地模式不用多說，在雪地環(huán)境下使用是為了減少輪胎打滑。

三菱歐藍(lán)德2.0和2.4哪個(gè)好？

歐藍(lán)德2.0和2.4的主要區(qū)別在于那套動(dòng)力系統(tǒng)，但配置和外觀都差不多，下面就重點(diǎn)介紹這兩款動(dòng)力總成，看看哪一款更適合你。

歐藍(lán)德2.0車型最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm。

歐藍(lán)德2.4車型最大功率141kw/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm。

從參數(shù)上不難發(fā)現(xiàn)，2.4車型動(dòng)力更足，實(shí)際駕駛也是如此。2.0L車型起步階段比2.4L車型溫和，最差也是“肉肉的”。2.0L車型即使不開啟ECO駕駛模式，駕駛也足夠流暢。

當(dāng)然，為了追求更好的加速，2.0L車型在變速箱中融入了S擋功能，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)附近，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更好，但車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)更明顯。中高速段加速?zèng)]有太多驚喜，但也不會(huì)慢?？偟膩碚f，2.0L的車型可以滿足通勤需求。

2.4歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面屬于主流水平，平順也是它最大的特點(diǎn)。在城市里走一圈會(huì)更舒服，也不會(huì)因?yàn)辇嫶蟮纳碥|而顯得笨重。中高速段的動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，但急加速后你想讓它推背的可能性不大。

歐藍(lán)德2.0和2.4車型采用了相同的技術(shù)，其中最著名的是MIVEC機(jī)構(gòu)，可以通過ECU控制進(jìn)氣凸輪軸的相位角，在不同負(fù)荷下進(jìn)行調(diào)整，最大限度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

摘要

在渦輪增壓技術(shù)盛行的環(huán)境下，小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)并不明顯，對(duì)于動(dòng)力要求較高的用戶，建議選擇歐藍(lán)德2.4車型。如果只是日常城市通勤，選擇2.0歐藍(lán)德綽綽有余?？偟膩碚f，這款車性價(jià)比挺好的，兩個(gè)排量都可以考慮。

接下來：《一輛車可以做很多事》，三菱歐藍(lán)德歷史車型回顧。