阿特茲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3418條)

馬自達一直標榜自己的運動成績。這種運動不是體現(xiàn)在純粹的動力暴躁，而是在操控上給人一種愉悅的感覺。高價的吳哥塞拉和次低價的阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）價格重疊。吳哥塞拉阿特茲哪個好？

外觀對比

雖然新一代馬自達Encelabra并沒有大幅度改變，但2.0的靈魂設計理念讓它更加簡潔精致。犀利的“眼神”和夸張的進氣格柵在視覺上更有殺傷力，整體看起來有點像小阿特茲。主動式進氣格柵采用鍍鉻裝飾，短線鏤空設計，黑化處理，低調(diào)而有力。

新阿特茲外觀最大的變化來自于前后大燈和中網(wǎng)樣式的調(diào)整。大燈的輪廓變化不大。鍍鉻飾條為燈組增添了幾分時尚感，中網(wǎng)的設計也提升了“戰(zhàn)斗力”。車尾部分保持了較為圓潤的輪廓，同樣的重大變化來自于大燈結構和中間的鍍鉻裝飾條。全鍍鉻飾條不再浮在尾燈上方，而是嵌入尾燈內(nèi)部，視覺上形成一個整體。

室內(nèi)設計

Oncera的內(nèi)飾沒有太多的奢華，全黑的風格有點單調(diào)，但在配置上不會吝嗇。頂配車型增加了膝部氣囊、車道保持輔助、車道偏離預警、主動進氣格柵、自適應遠近光、方向盤換擋等。這十幾項配置加起來，價格只增加6000元左右，確實不錯。

走進阿特茲的車，雖然表面上看起來會和老款阿特茲的車一樣，但這一次會給消費者帶來品質的提升。中高端車型配有高檔奧斯威辛面料包。我覺得給這個級別的消費者加上高檔材料才是最實惠的。

字體大小

從級別上來說，阿特茲會比昂克拉高一個級別，所以阿特茲的身材尺寸要比昂克拉大很多。同時，阿特茲在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上也非常出色。

動態(tài)參數(shù)

阿特茲提供了2.5L動力的版本，在自然吸氣發(fā)動機中算是比較強的。配備的2.0L發(fā)動機和昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）賽拉頂配的機器是一樣的。

駕駛體驗

阿特茲在操控性上一直好評如潮，方向盤轉向清晰準確，可以說是指哪打哪。此外，GVC加速矢量控制也得到了改進，GCV系統(tǒng)升級到GVC加，帶來了更好的處理體驗。方向盤的手柄變得更精致了，另一方面也可以說是有點重了。對于試駕者來說，他們更喜歡老款的輕盈。這個沒有好壞，看個人喜好。

雖然和街上的1.5L發(fā)動機相比，恩克拉多斯的1.5L發(fā)動機還是有一些儲備實力的，它更注重平順和線性的輸出。尤其是初始階段，你還是能感受到它的快速反應和一致輸出，很快就進入了“人與人合一”的狀態(tài)。

配置比較

昂塞拉的dingp頂配版價格與阿特茲的次低配版價格重合，更高級別的阿特茲配置肯定不如昂塞拉齊全。在主被動安全配置上，昂克塞拉做得不錯。

摘要

阿特茲和昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的區(qū)別在于，阿特茲是中型車，昂科拉是緊湊型，阿特茲在級別上更高。Arcella Artz哪個好？這就涉及到做雞頭還是鳳尾的問題。在我看來，選擇比昂克賽拉次低配的阿特茲會更好，因為頂配的昂克賽拉價格其實偏高，性價比沒有太大優(yōu)勢。