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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在寶馬的新能源產(chǎn)品陣容中，有以i8為首的插電式混動(dòng)跑車、純電動(dòng)精靈i3、寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的插電式混動(dòng)、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的插電式混動(dòng)，覆蓋了從緊湊型車到大型豪華車、SUV到跑車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。下面是寶馬新能源車的價(jià)格表和介紹。

寶馬5系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）——48.21萬元。

5系插電式混動(dòng)車型基于現(xiàn)款5系。最新的寶馬530Le搭載了由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其綜合輸出功率185kW，綜合峰值扭矩420Nm，電機(jī)最大功率70kW，電機(jī)峰值扭矩250Nm。官方數(shù)據(jù)顯示，新車純電動(dòng)續(xù)航里程為61km，總續(xù)航里程為650km。純電驅(qū)動(dòng)最高時(shí)速可達(dá)140km/h，從零充電到充滿電需要4個(gè)小時(shí)。

X1寶馬新能源3335.4396萬元。

寶馬X1也是由燃油版改裝而來。動(dòng)力方面，X1插電式混動(dòng)搭載由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，電池組容量為11kWh。純電狀態(tài)官方最大續(xù)航里程60km，百公里綜合油耗1.8L，0-100km/h加速時(shí)間7.4秒。

寶馬7系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3335.4106萬元。

寶馬7系新能源是7系的插電版，定位大型車。價(jià)格也是最貴的，價(jià)格超過百萬。該車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。綜合最大輸出功率326馬力，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程42km(xDrive四驅(qū)版39 km)，純電動(dòng)模式下最高時(shí)速120 km/h，綜合油耗2.4l/100km(xDrive四驅(qū)版2.6L/100km)。

寶馬X5新能源——8.99萬元。

今年8月，寶馬在俄羅斯首都莫斯科發(fā)布了全新一代X5，屬于寶馬X5的第四代車型，全新X5插電式混動(dòng)車型代號(hào)為X5 xDrive45e。新車整體造型雖然與前三代相比變化不大，但在細(xì)節(jié)上更有棱角。這款車搭載了最大功率超過90kW的電機(jī)和汽油機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。未來還將推出搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的M系列高性能車型。

寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源純電動(dòng)車—— i3(34.98-41.58-41.58萬)和i8(18.3-20.98萬元)

I系是寶馬推出的一款面向未來的車型，包含了幾個(gè)重要特點(diǎn)：動(dòng)力電氣化、車聯(lián)網(wǎng)、材料環(huán)保、車輛輕量化等。I3和i8是2014年一起上市的，兩款車的造型都很有科技感和未來感。它們與所有寶馬車型甚至市場(chǎng)上所有其他品牌的車型都有很大不同，看起來會(huì)像科幻電影或車展上的概念車型的參觀者。