起亞K4 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(26條)

曾經(jīng)繁榮的起亞K4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）明星車型在銷量低迷后更名為“沈凱”回歸訂婚。

不知道發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代車是不是一個奇怪的現(xiàn)象？行情不好的時候，豪華車賣得很便宜，行情好的中檔車就按豪華車的價格賣。對此，很多消費者不再“感冒”，尤其是說到韓系車。

其實大部分韓系車性能都不太好，價格也一直沒多大優(yōu)惠。降價/自降是生存的無奈之舉。今天的沈凱正處于這種尷尬的境地。重新設計的起亞K4正式命名為沈凱。要不要明確自己的身份，重新做一個“人”？

作為入門級中級車，為什么不買很多起亞沈凱？這個硬件的大小已經(jīng)丟失了。沈凱擁有4.7米的車寬和2.7米的軸距，與K4保持一致。主流b級車還是有一定差距的。如果和其他同價位車型比如本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，沈凱確實少了一點個性，可以說是話語權。

要知道人家思域軸距2.7米，完全滿足大家對家用車空間的需求，而且顏值和人氣還那么高，不買就泡妞，太浪費了。朗逸和軒逸屬于家族實力組，口碑和性價比都比沈凱略勝一籌，銷量低是自然的。

像倒車雷達和成像，胎壓監(jiān)測，全景天窗，多功能方向盤，無鑰匙進入，自動空調(diào)等東西。都是缺席的，只是裝配在入門級以上的車型，沒有人買入門級的車，這無疑提高了門檻。而且隨著國內(nèi)自主品牌的崛起，很多國產(chǎn)車在配置、空間、用料上基本與合資車持平，合資車的優(yōu)勢逐漸被淡化。

搭載1.6T 7DCT和1.8L6AT兩種動力組合，前者用在菲斯塔、kx5、Oncino等車型上，尤其是菲斯塔，可以直接秒掉思域。不過后者的威力才是肉斑，拖著這么龐大的身軀還是有點吃力。所以追求動力和駕駛體驗，建議加點錢選擇1.6T的車型，相比佛駕可以選擇后者。

根據(jù)車主口碑，油耗比較高，鹵素大燈不夠亮，1.8L車型動力偏瘦，懸掛減震比較硬。根據(jù)相關資料，1.6T車型百公里油耗6.3L，1.8L車型百公里油耗6.7L左右，車主實際油耗會在此基礎上增加2左右，并不是很貴。

或許是成本限制，減震真的不太好，遇到大坑洞確實抖了不少，不過還好座椅舒適度不錯，坐久了也不會覺得太累。

總評：13.03-14.98萬的價格買一輛b級車還是挺劃算的，但是改名字的策略只能實現(xiàn)短期的銷量提升，換湯不換藥難免讓人產(chǎn)生“抗體”。各方面都比較均衡，但是感覺很一般。當然，有了那套“T”動力總成挽回一點面子，有了價格和空間的優(yōu)勢，還是值得考慮買房的。如果真的打算入手，建議選擇1.6T版本的沈凱。