瑞納 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1150條)

目前現(xiàn)代驗收沒有出現(xiàn)大規(guī)模故障。由于新車型上市時間短，總銷量不多，已知的投訴案例很少。那月已經(jīng)具備了作為一款合格家用車的基本素質(zhì)，北京現(xiàn)代在配置、空間、動力、油耗等方面為其奠定了實用基調(diào)。在這個基礎上，廠家給了它很高的面值，為銷量增加了又一個保障。但也存在一些被車主詬病的可接受性問題。我們來看看現(xiàn)代可接受性中最常見的問題。

Trunk不支持擴展。

實用性是大多數(shù)購買10萬左右家用車的消費者關心的地方。尚可的空間表現(xiàn)和瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相差不大。車內(nèi)儲物空間大，位置設計合理，值得稱贊。不過可以接受的問題是后排座椅不支持斜倚，遇到一些大件物品不方便，地板不夠光滑，空間利用率不高。

高速電力不足

那月1.4L的小排量注定只是一輛“雜貨車”，提速到90km/h后的加速幾乎毫無意義。全力踩油門，轉(zhuǎn)速被拉高到5000轉(zhuǎn)。發(fā)動機尖嘯，轉(zhuǎn)速依然較慢，高轉(zhuǎn)速會對噪音和油耗有一定影響。當然，100馬力的家用車畢竟不是讓你找激情的，也沒什么不好。

內(nèi)飾感覺一般。

由于內(nèi)飾給消費者帶來的直觀感受不僅取決于設計，還取決于材質(zhì)和材料，而這個級別的尚可接受車型對成本最為敏感，所以尚可接受的內(nèi)飾感受在我看來相對于細節(jié)外觀而言是“平庸”的。這種感覺主要來自于這個級別的產(chǎn)品不可避免的“缺陷”，比如塑料感強，內(nèi)飾部分接縫縫隙略大。

舒適度差

令人滿意的表現(xiàn)意味著那月在駕駛樂趣上失了一城，所以略顯硬朗的懸掛訓練有助于他在正常駕駛情況下找到彎道中良好的側(cè)向支撐；只有很小的回彈阻尼才會使其在搓板路等不平整路面上產(chǎn)生過于敏感的振動。

此外，在駕駛后，在車身上噴涂一層薄薄的PVC涂層(用于防腐和隔音)，仍然無法避免路面噪音和輪胎噪音通過車身傳遞到駕駛艙。尤其是在輪轂罩上，翼子板(塑料材質(zhì))和PVC涂層之間沒有實現(xiàn)無縫連接的工藝，會讓輪胎拋起來的石頭在車身上敲出“小插曲”。如果你開車行駛在鄉(xiāng)間的石子路上，估計用不了多久你就可能無法忽視這種“異響”了。

北京的現(xiàn)代接受問題多嗎？其實不多。雖然沒有致命的缺點，但是過于平庸的接受度，在弱肉強食的車市中，很容易失去市場份額。如果現(xiàn)代不能為消費者提供更多技術過硬的新車型，將成為中國品牌第一個超越的合資派系。所以，驗收的出現(xiàn)也沒什么好期待的。韓國百貨的聲譽和競爭力正在被中國品牌超越。