悅動(dòng) 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(465條)

現(xiàn)代悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有運(yùn)動(dòng)和ECO兩種駕駛模式。直接按下停止桿附近的“驅(qū)動(dòng)模式”按鈕進(jìn)行切換。

ECO模式在堵車時(shí)還是能起到一定作用的。以下是幾種模式的特點(diǎn)。

1.經(jīng)濟(jì)模型

行車電腦控制氣缸噴油量，改變通常的換擋邏輯。說白了，車輛的野動(dòng)力是密封的，車主一踩油門，動(dòng)力不會(huì)馬上上來，而是逐漸加速，讓人覺得車輛很“肉”。

2.動(dòng)態(tài)模式

也叫“運(yùn)動(dòng)模式”，換擋邏輯會(huì)變化更大。降檔提前，升檔延遲，使車輛始終處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力延遲減少。最直接的感受就是車輛的推背感增強(qiáng)。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速增加了噴油量，同時(shí)也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。動(dòng)態(tài)模式還有一個(gè)好處：可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

1.越野個(gè)性化模式

根據(jù)需要設(shè)置越野環(huán)境的參數(shù)?？梢栽O(shè)置電子差速器、坡道輔助和陡坡緩降。自由選擇參數(shù)可以使車輛更好地適應(yīng)越野功能。

2.個(gè)性化模式

司機(jī)可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)。可以調(diào)節(jié)的參數(shù)有：平衡、運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)。相比自動(dòng)模式，這種個(gè)性化設(shè)置更適合實(shí)際使用。

3.雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。提高牽引力有利于直線行駛。抓地力提升，彎道行駛更方便。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。為了使車輪容易鎖死，ABS系統(tǒng)比平時(shí)更靈敏。

4.越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，以確保高扭矩輸出。四輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，即全時(shí)四驅(qū)。此外，越野模式也適合雪地路況。并且油門方向盤系統(tǒng)的響應(yīng)略有下降，這當(dāng)然讓車輛更厚實(shí)，更穩(wěn)定。

5.標(biāo)準(zhǔn)模式

按照車輛正常狀態(tài)工作，標(biāo)準(zhǔn)模式相當(dāng)于攝像頭的“傻瓜模式”。在正常駕駛中使用標(biāo)準(zhǔn)模式，可以很好的平衡經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。這種模式可以具有良好的舒適性和快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

6.舒適模式

懸架更加柔和，線性度更好，方向盤響應(yīng)性提高，車身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。通過減速帶，突然油門或剎車，比正常模式更舒適。動(dòng)力輸出更加柔和，不那么突兀。