寶馬X1 參考價(jià)：28.89萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1125條)

X1寶馬插電混動(dòng)版新能源

和大多數(shù)車企推出的新能源車型一樣，寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混動(dòng)版也是基于燃油版打造的。目前有兩款在售，售價(jià)39.68-39.88萬(wàn)元。由于兩款車型只是在配置上略有變化，價(jià)格也差不多，我們就用最新的19款寶馬X1混動(dòng)來(lái)解釋一下。

外觀方面，BMWX1混動(dòng)車型與普通車型差別不大，前進(jìn)氣格柵依然是寶馬雙腎進(jìn)氣格柵，品牌辨識(shí)度很高。但是，漆成藍(lán)色的進(jìn)氣格柵和車身側(cè)面的eDrive，清楚地向我們展示了這款車的插電式混動(dòng)的身份。新車充電孔位于左前翼子板處，方便車主操作和充電。

內(nèi)飾方面，新車主要升級(jí)為標(biāo)配的8.8英寸數(shù)字中央液晶屏，并集成了BMWi品牌創(chuàng)新的eDrive技術(shù)；其標(biāo)配的BMWxDrive技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)前后軸、左右輪不同的驅(qū)動(dòng)力分配，滿足不同路況的要求。

動(dòng)力方面，新車搭載了由1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW(136PS)，后置電機(jī)最大功率70kW(95PS)，電池組容量10.7kWh工信部純電動(dòng)續(xù)航里程60km，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。百公里油耗可以控制在1.8L

新車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格實(shí)惠

x1混動(dòng)寶馬車型官方指導(dǎo)價(jià)為39.68萬(wàn)元。以成都為例，可以享受免稅待遇，相比燃油車型可以節(jié)省2萬(wàn)多元。此外，你還享受國(guó)家補(bǔ)貼16800元。而一款適時(shí)四驅(qū)X1 xDrive20Li尊貴型指導(dǎo)價(jià)為34.9萬(wàn)元。加上購(gòu)置稅，總價(jià)堪比購(gòu)買混動(dòng)車型。如果在深圳、上海等限牌城市買車，還能省下10萬(wàn)元左右的競(jìng)價(jià)牌照費(fèi)。

缺點(diǎn)：油箱小

由于電機(jī)和電池組占據(jù)了底盤的大部分空間，油箱的空間有限，而寶馬X1插電混動(dòng)版的油箱設(shè)計(jì)只有35L。如果需要長(zhǎng)途開車，一定要規(guī)劃好路線，標(biāo)出加油站，否則會(huì)很麻煩。