汽車(chē)的生態(tài)功能是車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)模型，常用來(lái)“省油”。進(jìn)入這種模式可以降低汽車(chē)動(dòng)力輸出的反應(yīng)速度，減少很多不必要的噴油，轉(zhuǎn)速更平穩(wěn)。但是，會(huì)有得有失。在eco模式下，油門(mén)響應(yīng)沒(méi)有那么靈敏，動(dòng)力會(huì)更適中，這也損失了燃油經(jīng)濟(jì)性的成本。

磨合期要不要開(kāi)eco？

新車(chē)磨合的前3000公里，不需要開(kāi)啟eco節(jié)能模式，使用普通模式即可。車(chē)輛經(jīng)過(guò)磨合期后，在市區(qū)行駛時(shí)可以使用eco模式。雖然起步有點(diǎn)慢，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看還是很省油耗的。

eco在磨合期的影響

在磨合期開(kāi)啟eco模式，在擁堵的市區(qū)頻繁開(kāi)啟紅綠燈，不僅達(dá)不到節(jié)油效果，還會(huì)讓行車(chē)電腦形成油門(mén)響應(yīng)緩慢的記憶。磨合后的結(jié)果是車(chē)的動(dòng)力比較有肉。

由于eco模式的功能是省油，所以在城市道路上的車(chē)速一般都不快。如果是在高速公路上行駛，就不要使用eco模式了，因?yàn)檫@樣不僅完全不能節(jié)省油耗，還會(huì)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，造成高速超車(chē)時(shí)動(dòng)力不足。

新車(chē)碳沉積與eco模型沒(méi)有明顯關(guān)系。

新買(mǎi)的新車(chē)，前1000-3000公里需要磨合，保證各部分都能充分磨合。一般轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000轉(zhuǎn)，車(chē)速不超過(guò)100 km/h，可能有人認(rèn)為新車(chē)磨合期開(kāi)啟eco模式會(huì)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，降低車(chē)速。如果磨合期多在市區(qū)，容易產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

新車(chē)首保之前，是車(chē)的“性格”形成期。行車(chē)電腦會(huì)記錄車(chē)主的駕駛習(xí)慣，這也決定了汽車(chē)未來(lái)的“性格”。碳沉積主要與你的駕駛習(xí)慣和車(chē)內(nèi)環(huán)境有關(guān)，與生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式無(wú)關(guān)。所以磨合期最好不要開(kāi)eco模式。