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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(240條)

動(dòng)力換擋具有傳動(dòng)效率高、成本低、換擋快等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)在很多車(chē)型已經(jīng)用上了雙離合變速箱。但是有些車(chē)主在用車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)雙離合變速箱換擋會(huì)有“咔噠”聲，那么雙離合變速箱的咔噠聲會(huì)不會(huì)不好？

雙離合變速箱會(huì)發(fā)出異響嗎？

要看具體情況。首先，如果你的雙離合變速箱只是在換擋時(shí)發(fā)出輕微的“咔噠”聲，那么這種情況是非常正常的，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱產(chǎn)生任何影響。這種聲音主要集中在低檔位是因?yàn)樽兯傧湓诘蜋n位時(shí)的速差比較大，換擋過(guò)程中的扭矩波動(dòng)比其他檔位大。如果變速箱在行駛過(guò)程中一直發(fā)出咔嗒聲，變速箱齒輪很可能會(huì)打滑。這時(shí)候就需要盡快去修理廠檢查。

雙離合異響正常嗎？

其實(shí)這種現(xiàn)象在大眾的DQ380雙離合變速箱手冊(cè)中已經(jīng)有所提及。其實(shí)雙離合變速箱出現(xiàn)這種問(wèn)題很正常。因?yàn)樽兯傧鋼Q擋主要有兩個(gè)動(dòng)作，第一步是擋位預(yù)掛，換擋撥叉帶動(dòng)換擋套快速與同步環(huán)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)擋位預(yù)掛。第二步是雙離合器的工作切換，預(yù)掛惰輪開(kāi)始承載，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間的間隙逐漸減小，直至完全嚙合。在這個(gè)過(guò)程中，會(huì)有輕微的金屬敲擊聲。

現(xiàn)在的雙離合變速箱的頓挫還很?chē)?yán)重嗎？

其實(shí)要看具體車(chē)型來(lái)判斷，但總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的雙離合變速箱相比十年前的產(chǎn)品，在平順性上提升了不少。很多車(chē)廠都很清楚雙離合變速箱在中低速時(shí)會(huì)產(chǎn)生頓挫，所以會(huì)適當(dāng)降低換擋速度來(lái)緩解powershift在中低速時(shí)的頓挫。更先進(jìn)的雙離合器(大眾DQ500和保時(shí)捷PDK等。)在乘坐舒適性上做得很好，基本不會(huì)讓駕駛者有挫敗感。